穿越者穿越了穿越者 第718章 大罗3

第七百一十三章大罗3

虽然，最终在所谓的接风家宴上，还是没有见到多少实质上的东西。

除了在相互的吹捧和褒奖声中，再次追溯了两家同出一脉的历史渊源，扯了一堆无关紧要、不痒不痛的正确而热情废话，却不过被劝饮十几杯当地特产的珍品百花酿和果子酒以外。

也就在某种不得声色的示好下，和具体职事方面的负责人，敲定了几个关于在商贸通行、海陆缉私，银钱兑换等方面，加深合作与往来的大致意向而已。

不过这也可以理解，虽然对方的邀约明显有所诉求，但作为安东资格最老的大藩之首，显然不会这么随随便便的，就把真实意图拿出来的。

从另一侧出了内城，穿过城中灯火昏暗的街市，早春偏凉的夜风让人精神一醒。

随着酒味吐出一口浊气的我，不由驻足下来侧耳倾听，空中隐隐传来的不知名乐器奏响，和不知道从哪来冒出来的男女欢笑声。

于是，我干脆下令左右放慢脚步，和负责引路的巡道使打个招呼，在城区里走马观花式的多绕了一大圈，观揽起沿途周边的市井风貌来。

这里不愧是辽东首屈一指的望要大邑，人口稠密的繁华之所在。就算是在入夜之后也没有宵禁的限制，依旧能够汇聚到足够的人气，而在外城的城郭当中，形成连片灯火闪耀的夜生活区域和相应的市集所在。

那些依旧三三两两游曳在城坊中的居民，以及时不时奔走而过的孩童，无不是到处充斥和洋溢着，某种珍惜眼前的光景，而无知既是幸福的味道。

而在街边那些营生的店铺里，亦有不少淮东的物产，从各式各样的罐头、酒水、糖类、糕点，到各类药膏、油料、毛呢、机制布、胶皮雨衣等，涉及衣食住行的生活用品皆有。

看起来这些年与辽东治下生意做得很大，对当地倾销的也很厉害。

从街面上的招牌文字建筑风格，到路上行人嘈杂纷纷的语调腔子。短暂穿街而过的所见所闻，就可以轻易的感受到：这里的语言文化也与国中腹地相差无二。

甚至，走着走着会让人产生出些错觉来，仿佛不是在东北诸侯的边陲之地，而是在河北河南的某种中原城邑里一般。

事实上，在拥有了来自东北的大材、巨木的来源，而充当二道贩子牟利的同时，也一直在尝试着重头开始从无到有的自行培养和建立造船能力。

但是这个过程显然并不是那么轻而易举的事情。

作为船舶，特别是海运的船舶，从最基本的板材、胶漆，到最细小帆缆、钉子，再，无疑是木工、五金等众多行业为基础的集大成之者，

因此，在通过南边的资源和关系，足足收购和迁移了大小五家的船场和相应配套的工坊之后，才勉强拼凑出一个拥有最基本生产和维修能力的初级船厂来。

这还是因为，大量使用了现成的设备和人手的缘故。而且军用船舶的标准和民用，显然也完全不是在一个层面上。

此外，因为产地和环境发生变化了，在原本造船业发达的岭内沿海，原本很容易获得的一些配件和材料来源，到了北地之后，就无法再维持下去了，而不得不想方设法尽量寻找替代品和新来源。

然后还要与现成的成熟设计和主要部件，进行配套性的磨合和调整，才有可能做出符合基本要求的整体来。

然后，还不能一次到位的直接造大船和进行海试，而是先从风险较小的内河船舶，最简单的联运平板漕船开始，然后是排桨式的中等河船，帆桨混合的大河船，再到人力水轮驱动的车船。

当航行操作和使用经验达到了相应的程度之后，才开始尝试建造一批，往返近海和内河之间接驳的纲船，然后积累了足够在近岸海试操船的经验和数据。

才开始结合南朝诸多成熟的海船设计，建造出第一艘近海使用实验性的单帷小帆船，虽然很快就因为风浪倾覆了，但在这个基础上继续修修补补的改进和海试，这才有了近海捕捞队的标准渔业船，这个副产品。

而直到这时候，淮东方面掌握的造船技术，才算出现一个实质上的整体突破，点亮了在这个基础上，发展出中型和大型船只的科技树前置。

剩下的事情，就是如何在大致原理和设计基本定型的情况下，从简单到繁复的一点点积累，按部就班一步步走完大致进程，的预置时间和基本周期了。

而在这过程当中，翻覆沉船和人员的损伤，也是在所难免的事情。

如此下来，相应研发和试制的成本，自然也是居高不下的，一直在变相的烧钱了。

直到目前为止，还只能造出负载最大八百料的剪头飞鱼船。放在南朝大梁的传钵序列之中，也就是海鹘级的中型偏下船只标准。

目前只能承当近海的巡防用途，和沿海港口之间接力式的短途快速运输，

而继续限制船只进一步造得更大的瓶颈和上限，同样也包括需要应用在海船上的那些金属大件，比如用作主要桅杆、龙骨、肋板、船艏方面的加强固件。

光靠靠人力手工可是没法打造出来，就算是蓄能式的水力机械，也有一个基本上限。但是用煤水作燃料的驱动原始蒸汽锤，就不一样了。

至少，在大型水压机被发明之前，往复式蒸汽锤，几乎支撑起了早期工业革命中的，绝大多数船舶机械加工制造的需求。