2003：从外贸开始 第661章 四大四小的先行者

“哟，长安重组结束了啊，200万辆的年产能，牛逼啊。”

11月10日，距离羊城车展不到半个月的时间，车圈是大的消息频繁爆出，吉利跟沃尔沃还在艰难的谈判着，这边长安汽车的重组则是顺利落地了。

“可不是嘛，这下子长安汽车稳稳的进入第一阵营了，咱们还得快点把产能提上去啊。”

“三班倒之后火力全开，咱们一个月的产能差不多能做到一万辆左右了，二期工程也在加速，其实说起来咱们的工程建设速度还是差了点儿。”

张永提到的这个，檀老板也有些头疼，在搞工程这方面他没有太多的人脉，能依靠的就是ZF的力量，什么一年半建一座大型工厂，这事儿在他这里不存在的。

拿橙子科技的总部来说，这玩意儿速度快一点的话，今年是可以正式交付的，但目前看来到明年2月份交付都存疑。

工程拖期在他这里经常发生，闪驰科技在北仓的第一座大型工厂，若不是盯得很紧加上施压，拖期就会发生了。

意识到这个问题之后，在尉来汽车身上檀锦程就有意识的进行并购，建厂归建厂，该买还得买，现成的厂房跟生产线，虽然贵一点，但是节约了时间。

说起来长安汽车的重组跟闪驰还是有些关系的，这是自2008年次贷危机以来发GAI委提出的计划产业振兴的“四大四小”并购计划当中的重要一环。

所谓的四大四小并购计划，指的是用几年的时间里形成两到三家年产能达200万辆以上规模的企业集团，四到五家产能100万辆的规模集团。

兵工集团，中航跟长安的重组，上汽并购南汽，一汽看中了华晨，另外还有东风跟日产的合作等等。

这是所谓的四大，而闪驰收购长风集团，就是四小当中的第一家，作为试验性质的并购，尉来汽车在并购完成一年之后的发财符合政策的预期。

品牌过多，产能结构性过剩，去年全国汽车行业固定投资高达500亿元，然而行业产能利用率仅仅只有63%，乘用车产能利用率更是只有55%。

说白了就是建了一大堆，然后卖不出去几辆车，造成了严重的浪费，这也是这次政策导向并购的基础。

按照国际上的经验，产能利用率达到70%以上，车企才能赚钱，如今尉来汽车都实行三班倒了，这产能利用率自然是非常完美的。

十一月份过去三分之一，悦驰A1的热度持续上升，虽然尉来近期没有对外公布销量，但从本田CRV的态度来说，就能知道一直贴身碰瓷，对标CRV的悦驰A1卖得是真的很好！

11月份开始，集万千宠爱一身的CRV，坐拥六大第一头衔：“销量第一，节油第一，安全第一，质量第一，产品魅力第一，环保第一”。

在城市SUV领域无敌的CRV，快乐大本营搞起来了大型感恩促销活动，购买CRV享受多重优惠不说，还紧急上市了珍珠白色的新款。

要知道这可是2009年的最后一季度，也是车市最为火爆的一个季度，在政策的刺激之下需求大批量的爆发，另外很多厂家在产能上也是预备不足。

现车，尤其是1.6L以及以下排量的车型那是真的供不应求，价格坚挺，甚至加价出售都感觉是正常现象，妥妥的卖方市场啊。

能让高高在上的合资品牌，在车子根本不愁卖的环境之下，进行大幅度的让利促销，单就这一点，悦驰都算是牛起来了。

“CRV不是搞活动促销嘛，让营销部门带带节奏，就说是我们悦驰的功劳，我让闪驰那边配合你们。”

脏还得是老板脏啊，张永能怎么办？

自己这边带节奏不说，还得让闪驰营销部带节奏，闪驰营销部的水军在集团内部甚至整个互联网圈子里都是出了名的，他们下场，以小日子的营销能力真不见得能应付得过来。

张永一幅便秘的样子，檀锦程笑了：“别觉得奇怪，这才哪到哪儿呀，我们只是利用一下民众的情绪，你想想当年的依维柯事件，那才叫黑呢。”

据说就是日资企业搞的鬼，具体是不是真的咱也不知道，但在汽车品牌上的商业竞争，要远远高于两轮电动车。

手段上也要黑很多，一个营销事件就能毁了一个品牌。

“你也要警惕一些，我们车子卖得好，肯定会有人眼红，一定要密切注意市场言论，这一点不能放松。”

悦驰的工业设计无可挑剔，算不上非常的牛逼，但在2009年也是惊艳之作，并且是完全自主的，有借鉴的痕迹，但是绝对找不到一点抄袭的影子。

这一点没得黑，消费者也不是傻子。

如果被眼红了，那么突破口应该是悦驰宣传的安全性能方面，从这里下手是最好的方式。

安全无小事，但是一款车型除非你没卖出去几辆，不然不可能不赶上交通事故的，卖得越多出现在交通事故集锦里的概率越高。

出事故过程当中车辆表现得如何，出了事故之后如何公关，这些都是企业必须特别注意的。

“好的，我会特别注意的。”

说起依维柯，那张永也就重视起来了，相比起那种狠毒的招术，老板这个真不算什么。

“悦驰是一个全新的品牌，别看现在卖得好，但其实是没有消费者基础的，说是如履薄冰也不为过，一个不小心就能毁了我们，舆情上一定要重点关注，尤其是安全方面的。”

说到底还是没有粉丝基础，节奏带得大一些就会口碑败坏。

“供应链上一定要注意，另外就是整车车间里的工序一定不能偷懒，质量方面要特别注意，必要的时候我们可以自己找一个车评人做一期拆车视频。”

听说长城的供应链体系要求特别的严格，也不知道是不是真的，发布会之时跟魏老板互换了联系方式，什么时候去学习一下。

不同于闪驰科技，檀锦程在尉来这边对于采购部门在供应链上的要求非常的严格。

不能拿供应商的东西，不能随便吃吃喝喝，一旦发现就严肃处理，为的就是保证质量。

万级别的零部件，汽车产业链是一个非常复杂的体系，如果不从一开始就制定严格要求的话，那么就会出现用高价买劣质零部件的现象。

冤枉钱花了不少，整车质量还无法保证。

尉来汽车员工待遇都不低，因此檀锦程有理由要求在供应链，还有整车生产环节更加的注重质量。

“你这边盯着一下吧，我先回去了，这两天就不过来了，你们把车展的事实都准备好，到时候去羊城会合。”

这段时间檀老板天天都泡在工厂里，时不时的还跑去车间看看整车组装的过程，中午饭也是在食堂里解决，卖力得出奇。

不过也给包括高管在内的管理层造成了很大的压力。

都知道老板的脑子天马行空，指不定什么时候有个新的想法，那么其他人就要去负责落实，并且还要讲究高效率。

张永点了点头，华南市场是一个非常重要的市场，CRV都搞起促销了，悦驰这边也要拿出一些手段出来应对。

檀锦程要回去，除了给高管们放松一下压力之外，另一个原因是明天就双十一了。

2009年的国内，还不是互联网的天下，从事互联网方面的富豪排行当中，最高的是身家259.4亿元的小马哥，排名第九，排在他前面的都是实体制造以及房地产行业的老板们。

淘宝之父出走的第一年，今年的9月9日，更是几名高管集体提出辞职，企业净利润下跌超过10%，用户增长放缓，反映在资本市场上就是这一**反弹之下，阿狸的股票表现一般。

市值大幅缩水的老马头，仅以88.8亿元的身家位列富豪榜第44名，如果说这一轮次贷危机之下，互联网人身家缩水最厉害的是谁，那一定是非他莫属。

但是用不了多久，随着3G的普及，他们的时代就要来了。

前两天因为都是小商家的原因，淘宝无法组织起有效的双十一活动，东子家的跟橙品会又是完全不同的赛道，也因此在双十一活动当中，橙品会没有遇到过什么大的威胁。

但是今年不同了，今年是淘宝商城第一次有组织的大型活动，双十一元年在大多数人不看好的情况下，淘宝商城完成了逆袭。

橙品会要面临的压力还是很大的，檀锦程得去给他们打打气。

另外就是今天第一次独立参加双十一的GXG，有一些事儿张旭鹏还不是很放心，从橙子科技调回去的李景兰毕竟还没有过独立负责大型活动的经验。

回来好几天了的张旭鹏，最近天天嚷嚷着让檀锦程去看看他们的活动现场。

今年的秋交会表现还不错，起码没有像上半年之时那么冷清了，稳住外贸的同时，张旭鹏也希望国内的业务能够齐头并进。

正式推广第三个年头的GXG面临着第一次双十一的考验。