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时隔几年之后，国内自主品牌的又一次跨国收购。
尉来集团的官宣带动了新能源概念板块的集体上涨。
不过很可惜的是作为事件中心的主角尉来股份早在5月15日收盘之后就已经停牌了，停牌之前的尉来股价报收125.92元。
按照109.05元的定向增发价格，大致上是打了87折的。
不过，这个折扣是尉来前20个交易日的平均价格九折，跟当前的股价有一定的差距，但是不大。
增发之后的尉来股份总股本达到了21.76亿股，宝腾持有的比例只占据其中很小的一部分。
从这里也能够看出，尉来对于收购事宜的保密工作做得还是不错的，截至官宣之日的前一个交易日，尉来的股价都没有大幅度拉升。
一次借壳，一次上市之后的收购，在如同筛子般的A股里，想要做到完全无人获知那是不可能的。
檀锦程能做的也就是尽可能的让公司的响应机制快一些，不给那些提前获知消息的机构还有个人太多的反应时间，不至于损害太多现有股东的利益。
“有没有什么办法让停牌的时间久一些？”
马来西亚很热，但是再怎么热檀老板也没办法撂挑子，很多事情还需要他留在这边才能够处理。
他问的是赵鑫怡。
“啊？老板你想停牌多久？”
重新回到秘书岗位的赵鑫怡，仿佛又找到了当初工作时的激情，檀锦程觉得马来西亚的天气不舒服，她倒是觉得这里的天气很适合她。
“能多停一点时间就多停一点时间，停不了多久的话尽早复牌比较好。”
目前上证指数维持在4500点左右，但实际上这一轮的牛市最为重要的见顶标志早在4月20日已经出现了。
南北车合并之后的中车，于4月20日在股价触及39.47元的涨停价位之后被快速砸开，全天几乎走出天地板的走势，一日之内317.3亿元的成交量更是创造了A股单日成交记录。
从2014年10月底的5元左右价位涨至近40元，合并之后的中车以天量成交方式下挫，是此轮牛市结束的一个明显标志。
尤其是之后的一系列社会新闻，更是将这只股票推至风口浪尖。
赵鑫怡有点不明白老板的脑回路，正常来说像他们这种收购停牌的时间大致在一个星期左右，涉及到跨国收购的话可以适当的延长一些。
“股市涨得这么夸张，很明显的风险已经堆积到一个相当严重的地步，我们如果一直停牌的话对股东来说是一件不好事儿。”
2015年的股灾跌得有多惨，檀锦程还是知道的。
如果长时间停牌，等到了股灾到来之时必然连续性的跌停，到时候系统性的风险要远比正常交易时大得多。
资本疯狂的时代，不止是韭菜们疯狂，很多股东都非常的疯狂，通过各种质押的方式将手里的股权质押出去消费。
2015年牛市被称之为杠杆牛就是这么来的，连续下跌的情况下，质押的股份是很容易爆仓的。
这对于上市公司来说并非什么好事。
尤其是贾老板发明了质押式减持方式之后，那真的就是乱了套了，作为一家知名公司，檀锦程不希望这种事情发生在他们公司身上。
“可以的话尽量一个星期之内复牌吧，要不然就多停一段时间。”
创业板指数目前在3300点附近，见顶的时间应该是六月初，上证可能会晚那么一个星期，但那也仅仅只是指数，个股方面实质上现在就已经有见顶的征兆了。
“好的，我会联系证券部那边，让他们公关一下，争取让证监会早日批复。”
“行，你去联系吧。”
股灾是从六月份开始的，距离现在也没多少日子了，15年跌到什么程度檀锦程大概想不起来了，但总体来说有几次救市行为。
尉来跟闪驰的股价在股灾的影响下必定支撑不下去，到时候还得准备一笔资金回购。
想到这里，檀锦程拨通了成林峰的电话。
“A股市场上的股票处理得怎么样了？”
从2013年开始，巨量引擎在二级市场上的主要投资精力就放在A股市场，抄底了不少股票，这其中有如白酒，银行这种表现较为稳定的。
有BYD，长城这种同行业之间布局的，也有苹果产业链上入股的企业，当然还有一些投机性的纯投资标的。
如乐视，檀锦程之前自己还用马甲试着玩了一小把，回报率也不错。
“处理得差不多了，一些投机类的标的基本都处理完了，剩下的就是一些准备长期拿着的。”
某报4000点是牛市起点之际，檀锦程就让成林峰着手开始处理手里的股票标的，其中投机类的全抛，产业链上的股票标的视情况而定。
如上市之初入股的苹果产业链企业立讯精密，欧菲光，长盈精密等等，这些虽然是战略合作伙伴人，持股且都在5%，但是依然可以通过公告减持的方式减持部分持股。
一则是收回成本，二则也可以把自己放到更安全的地带。
持股比例降至5%以下，以后可以操作的空间就大了很多。
“行，如果处理得差不多了现在开始就不要动了，做T也不要做了，所有的账户都处于静默状态。”
成林峰被老板的一席话搞得有些懵了。
“啊？为什么，日内做T也不做吗？我们目前在A股的整体仓位大概还有50%左右内，可操作的空间还是很大的啊。”
“没有为什么，听我的就是，现在开始部分员工可以放假了，找个理由给他们放假，团建也好，私人出行也可以，反正你自己编。”
又是熟悉的操作，成林峰仿佛梦回2008年。
结合现在的市场上的一些传闻，成林峰仿佛感觉到了什么，老板经常自诩韭菜，但是他推荐的股票那都是相当有潜力的。
2008年他们是高位逃顶，但是这一次老板的操作就让他有些看不懂了。
明明预感到了见顶，为什么剩下的仓位就不动了呢？
不过老板既然这样说了，他也无话可说。
“好的，我这就安排，老板您什么时候回来？”
“差不多要月底吧，你自行安排就行了，你也可以给自己放个假，这些年你也够忙的，难得有这样的机会。”
2008年巨量引擎还是小卡拉米，彼时的金融机制也不够齐全，高位空仓逃顶没人会在乎他们。
但是现在的巨量或者说他自己不一样了，他的一举一动都受到关注，这时候就得讲点格局了。
有些钱是不能挣的，如果抢在某队之前砸盘，虽不至于跟白大褂那样的待遇，但肯定会落下一个不服管教的名声，尉来还得在资本市场里混，有这样的印象是很麻烦的。
不是有背景就能够为所欲为的。
论背景，小目标比他的背景要深得多，但只要你不守规矩同样让你脱一层皮。
“那感情好啊，哈哈，说起来我这些年还真没有好好休息过。”
2014年10月份以来，A股整体几乎每个月都处于上涨趋势当中，管理着整个巨量引擎二级投资的成林峰真就没有好好休息过。
大型机构在二级市场里买股票，可不是散户那样看好一只股票几秒钟就买完了。
哪怕是老板推荐的代码，他们都需要分析，调研等等程序之后再建仓，建仓之后也不是那么的简单持有等待，该有跟踪这些都是必须的。
成林峰每日也同样是文山会海，钱没少赚但属于自己还有家庭的时间真不多。
“是吧，那就好好准备吧，另外让放假的员工低调一些，不要在网上胡说八道。”
“明白。”
檀锦程在马来西亚停留了有半个月的时间，这半个月里他一直泡在宝腾技术部门以及车间里，详细的了解了宝腾的产品结构。
在2015年宝腾，路特斯可能在国内的知名度不高，但如果说莲花跑车，那一定很多国内消费者是知道的。
作为莲花跑车（路特斯）的母公司，宝腾这几年以来虽然连年亏损，营收也下降至5亿美刀附近，但技术实力还是非常不错的。
沈楠彭的红衫团队最为推崇的就是这一点。
早在1996年，宝腾的第100万辆汽车就下线了，进入到2000年之后的新世纪，他们的发动机技术又在拥有了路特斯的基础上取得了极大的提升。
2008年宝腾的第300万辆汽车下线，并于同年启用新的LOGO，次年布局全球性的销售网络，很不幸的是遇上了金融危机。
“两次金融危机对这家公司的打击还是比较大的，不然的话他们应该不至于落到现在这种地步。”
李春融在这期间一直陪着老板详细了解这家公司。
1998年东南亚金融危机，2008年全球性的次贷危机，刚刚好都是这家公司扩张阶段，企业做大了扩张过程当中不是你说想停就能够随便停下来的。
“只能说马来的国资委有点倒霉了，这几年就两次重大性的金融危机，结果都让他们给赶上了。”
檀锦程也是哭笑不得。
“可不是嘛，有时候做生意真的运气太重要了，但是能撑过来也说明这家公司是真的底蕴不错，马来国资委不愿意放弃控制权应该也有这方面的原因。”
檀锦程点了点头，宝腾的发动机最开始是脱胎于三菱，经过二三十年的发展，目前来说在全球性范围内都算是比较优秀的，用李春融的话来说，至少在目前是比尉来自研发动机要好用。
另外檀锦程最为看重的还有宝腾的另一项技术。
2009年，宝腾推出一款MPV，一经推出便在泰国获得了广泛的认可，被曼谷邮报评为泰国十大交通工具之一。
经过几年迭代之后，这款车型也开发了新能源动力类车型，而他们用的方式就是李响成功的奥义：增程。
在伦敦汽车挑战赛当中，此款MPV被评为最好的增程型电动车，可见宝腾的技术还是非常不错的。
“等找机会咱们把这款增程车型引起到国内去试试，内饰方面改一改我觉得是有市场的。”
“檀总很看好增程技术？”
“还行吧，增程技术是电车很好的一个补充，能够很好的解决用户续航的焦虑问题。”
李响的第一款车，增程技术搭配上冰箱彩电大沙发，虽然被吐槽得厉害，但是真的卖得不错啊，李响也正是凭借着这款车型打开了市场。
自上市以来到停产，短短几年的时间里貌似卖出去将近百万辆？
具体的数字檀锦程记不清楚了，但肯定是卖得很不错，几十万辆是卖掉了的。
这可是起售价35万元的大型SUV呢，能够卖出去那么多辆可见有多受欢迎，至于为什么停产原因有很多，但说到底还是因为这款车完成了他的历史使命。
“那行，那我上任之后就着手安排。”
尉来的核心是新能源，这一点李春融深知，也知道自己的职责。
作为尉来任命的第一任宝腾CEO，李春融的核心职责除了打开尉来在东南亚市场之外，最重要的就是把宝腾身上先进的技术融合到国内尉来身上。
现在看来增程技术就是檀老板交给他的第一个任务。
两周的时间足以让檀锦程能够很好的了解一家企业了，通过这两周的了解他越发的觉得这几亿花得太值得。
“下个月咱们找个时间一起飞一趟英国，去路特斯英国总部那边看看，具体的时间你来定吧。”
“好的，没问题，说起来老板为什么叫他路特斯？”
为什么叫路特斯，我是从前世的翻译当中翻译过来的呀，国内还真就是叫莲花跑车更多一些。
“改个名字呗，我还想着把LOGO优化一下，重新包装之后再引进国内，这也算是咱们的第一款高端车型了。”
赛磷只授权给尉来售卖，算不得是尉来的资产，如今收购了路特斯之后，尉来也算是拥有了自己的高端品牌。
悦驰/埃安，坦克/尉来，路特斯这三条产品线，组建成了尉来的低中高端产品结构。
“一定程度上来说，咱们在收购了宝腾之后才算是真正完成了产品线的布局，老板没有执着于那0.1%的股份还是很果断的。”
李春融暗暗想道，都说这位年轻的老板对于控制权有些执着，但实际接触并非如此。
虽然跟檀锦程很早就认识，但李春融对于檀锦程的了解并不是很深，入职几个月以来他也是在各大岗位轮职，出差。
真正的接触也就是从上个月开始。
5月27日。
檀锦程一行人趟上了回国之路，留下来的李春融等人纷纷赶往机场相送。
与他们一起相送的还有马哈迪委派的代表以及马来西亚ZF方面的代表，尉来与宝腾的合作不仅仅只是收购与注资，将来还有合资在东南亚以及国内，甚至于澳大利亚等地的一揽子合作计划。
年轻的尉来，年轻的华国首富能否重新激活他们的国民品牌，马来ZF也同样的是寄予厚望，对于跟尉来的合作他们同样非常重视。
尉来收购宝腾，也是一带一路计划当中的一环。
“感谢各位的相送，也期待咱们的下一次相遇。”
他们一行人还得去吉隆坡转机，李春融盯着一身短打的老板，不由得微笑道：“老板你是时候整辆公务机了，以你现在的身家也不算突兀。”
“哈哈，这个以后再说。”
私人飞机？没必要，虽然现在的富豪很流行这玩意儿。
也就是檀锦程回国的当日，包括长江证券，西南证券在内的多家券商机构下发通知将对部分担保证券折算及标的证券范围进行调整。
同日，包括国泰君安等大型IPO打新资金开始逐步冻结，此次冻结的打新资金预计将超过8万亿。
当天中午部分媒体报道了央行近期向部分机构进行了近千的定向正回购，央行回笼资金的操作也被解读为市场对持续宽松的货币政策有所改变。
同样是在27日中午，传出汇金在A股分别减持了工行，建行各16亿元和19亿元。
四大利空来袭的A股，在28日创纪录的暴跌，沪指大跌321个点位，跌幅高达6.5%，深成指以及创业板指数跌幅均超过5%以上。
日内共计成交2.6万亿的沪市两市，当日跌停个股超过600只，超过900只个股跌幅超过9%。
黑色星期四，在今天体现得淋漓尽致。
尉来股份是在26日复牌的，在28当日同样是从早间开盘便一路下跌，最终也是生生的吃了一个跌停，股价报收113.27元。
收购宝腾的利好，在短短三个交易日之内就被消化掉了。
26日复牌创造的133.86元价位，这数字更像是一个跑路的信号。
“结束了哦，这时候跑路还能保住自己的盈利呢。”
躺在家里沙发上的檀锦程，盯着手机里绿油油的一片一阵摇头，实话说这一波牛市赚钱的确实不少，因为杠杆的原因不少股民直接晋级中产。
可惜，能够保住利润的人不多，人性啊。
2015年最流行话语当中有那么一句：“一群人卖了房子挥舞着钞票杀入股市，一群人卖了股票挥舞着钞票杀入房市，双方碰面之时暗暗互道傻笔。”
“你把巨量引擎证券事业部的员工大量放假的新闻已经传到网上去了，你没回来的时候我让人帮着压了压。”
“世上没有不透风的墙啊，不过压一压也好。”
有些事情能做不能说，巨量引擎旗下的几支基金在前几年一直处于一些股票前十大流通股东之列，四月份集体减持必将会在二季度报当中体现出来。
但是嘛，现在不好说也不好传得太过分了。
“我也是这么想的，所以才让小曾那边用了一些公关手段。”
“嘿嘿，不用告诉我这些，我不在的时候你行使我的权利是很正常的；走吧，咱们出去转转吧，今天难得清闲。”
五岁的檀槿川一听说要出去玩，连忙把手里的玩具一扔，抱着老爹的大腿要求带上他。
摸了摸儿子的脑袋，檀锦程笑道：“好，爸爸带你去商场里玩滑梯。”
已经有五个月身孕的顾清清见状也笑道：“也好，我们一家也难得有这样的机会一起逛街。”
黎耀辉驾驶着ES6缓缓的行驶在北仓街头，坐在车里的檀锦程打量着两边的街景，炎炎夏日，街头的行人不多。
不过没多久檀锦程就发现有些不一样了。
“这街头的一号专车好像是多了很多啊，我出国的这段时间发生了什么吗？”
“又打起来了呗，这一次是跟优步。”
拒绝了优步之后，新一轮的网约车补贴大战必将开启，陈维在还热乎着的快的平台试运营一号快车，有了之前的战斗经验，这一次的滴滴不再一个城市一个城市的扩张。
而是一口气上线了七个一线城市，之后又在二线城市快速布局，宣布将投入10亿元到快车业务之中，用于补贴司机以及乘客，率先开启了二轮补贴打战。
财大气粗的优步很快也就跟牌了，顺势宣布将补贴10亿美刀。
10亿人民币VS10亿美刀？谁会胜出？
“得亏是股份套现得差不多了，这玩法资本家也吃不消啊，檀锦恩这小子倒是赶上好时候了，他那个所谓的租车公司搞得怎么样了？”
“我借了几个人给他，买了20辆车子，五一的时候已经试运营了，现在他倒是干劲十足呢。”
“20辆车子？这么大的手笔啊，这能挣钱么？”
这投入得有个五六百万元起步了，‘富二代’创业果然不是一般的手笔。
“让他试试吧，我计算过，就算盈利困难，但是收回成本应该是没什么问题的。”
20辆车子，大部分都是埃安Y，还有少部分ES6以及悦驰A9，用的都是自家产品给的也都是出厂价，成本方面比其他人要低很多。
2014年的补贴大战，让不少出租车公司以及司机个人赚得盆满钵满。
新一轮的补贴大战开启，尝到甜头的司机群体纷纷摩拳擦掌，准备再吃一波，同时如檀锦恩这类小型打着租车公司名头，实则为了补贴而来的群体以及个人也纷纷入局。
不知道这一波又能够给平淡了几个月的汽车市场带来什么变化？
