2003：从外贸开始 第864章 ES8上市

作为一名普通的汽车编辑，每天早高峰挤上地铁的小李拿出手机之后打开的第一个APP不是WX，也不是腾迅视频等其他的娱乐APP，而是尉来。

打开尉来APP，小李径直点向“我的”，在自己的头像旁边点击签到，然后返回“发现”首页迅速看一眼最新的消息并转发出去，由此一共获得40个积分。

最高峰的第一道仪式才算完成，然后才进行刷朋友圈，刷剧后续一系列的牛马仪式。

除了跟工作有关系之外，小李主要还是想拿到每天的签到积分，签到与转发两者相加，每天可以拿到40个积分，坚持每天签到积累下的积分也是非常可观的。

而积分，可以在尉来APP上兑换商品，在尉来APP商城里有尉来的各种周边商品，除了ES6，ES8，路特斯车模，服装等汽车周边之外，还有咖啡杯，水壶，差旅收纳包等实用商品。

另外还有像尉来手机等比较贵的商品，但是这种比较贵的商品基地都是尉来车主专享。

在尉来APP上，像小李这样“薅羊毛”的用户不少，尉来也凭借着这些手段维持着APP的日活度，从上线之初到目前为止，尉来注册用户已经超过70万人。

而日活度，在NIO DAY当天日活度达到了19.95万，而从NIO DAY之后，尉来APP的日活度能够维持在10万人以上，汽车具有低频的大宗交易属性，尉来AP有10几万的日活是相当不容易的。

而让小李最羡慕的倒不是这些背后的数据，而是像他们这些媒体编辑苦苦追寻的10W ，在尉来APP的精华内容里早就已经是稀松寻常之事。

从这一点也能够看出，尉来APP上的日活度也并非全都是靠营销手段来维持的，用户的忠诚度还是很高的。

今天的小李，没有如同往常一样签完到就退出APP，切至WX。

“ES8到店了？”

小李有些惊叹，众所周知的尉来新品喜欢在下半年羊城国际车展以及元旦之前的这段时间推出，而新品的上市时间一般会放在二季度的第一个月。

往年新品上市时间大部分都是四月中旬甚至是下旬，而ES8这次在4月1日就到店了。

“尉来的产能这是提上来了啊。”

虽然是尉来社区帖子里的消息，但是一张张的门店照片，不会让人觉得这是一个愚人节笑话，这样的帖子IP分布在各大城市，也有不少尉来用户表示已经可以预约到店试驾了。

“是的，咱们的产能提上来了。”

与小李这种专业人士有一样想法的不少，有一些媒体已经把电话直接把到张永还有赵鑫怡那里了，两者也都证明了这点。

去年的SUV大爆发，加上优步在年底之时订购的5000辆网约车，导致尉来的产能极度的紧张，交车的周期也一拖再拖，制造部经理张利为此焦虑了很长一段时间。

不过三个月过去，尉来在调整产能规划以及大量招聘的新员工在完成培训之后陆续上岗，产能上的窘迫已经缓解过来。

其实这些也不算什么秘密，部分尉来用户其实早就已经知道了，只不过他们没当回事儿。

尉来APP具备服务，社交，媒体，商城等多重属性，属于小众的综合体APP，这一类小众的APP实际上目前市面上已经很多了，例如像是某乎，豆瓣，某红书等等。

此外还有像银行类APP也是如此，它们本身除了服务功能之外，也在向媒体与社交等功能拓展，例如招行的APP社区里就进驻了很多专业的财经媒体以及自媒体。

在汽车行业里，继尉来上线了APP之后，传统车车企纷纷跟进，而新成立的新势力品牌，公司牌子挂起来的第一件事儿便是找团队开发APP。

尉来带起了车企开发APP的一阵旋风，70万的注册用户并不算很多，甚至比不上某些大型跨国企业APP的注册用户，然而尉来凭什么以区区70万注册用户做到日活超过10万呢？

根本原因还是在内容与服务上，像是签到这种营销手段其他的APP只要有钱就很容易学到，但是内容与服务尤其是服务方面，尉来是真的拉得下脸。

“尉来是真的把APP当做售后服务当中的一环，包括檀总在内的高管在APP里都有公开的账号，用户与车主可以随时艾特我们回答问题。”

“另外，我们公司内部对于高管在APP上回答问题也是有硬性要求的，被艾特到的高管要认真对待用户的问题，不能用公式化的回答来敷衍用户，另外每个月回答问题的次数也是有要求的。”

70万的用户，日活超过10万，自然是不可能每个用户艾特都能看到的，有些用户甚至就是艾特着玩，开玩笑的性质。

但是通过大数据筛选以及关键词设置，用户车辆选择有什么疑问或者是车主在行驶过程当中有什么疑问，这些都是能够及时推送到相关负责人那边的。

尉来APP背后有一个专业的客服团队来筛选这些问题，这可不是腾迅那种外包机制，关键时刻都找不到人的客服团队可比的，而是有专业技术人员指导的团队。

运营成本肯定是高了，但是对于用户与尉来车主来说，能够跟企业高管直接对话，实实在在解决他们需求的服务方式，这种体验着实是新奇不已。

尉来的产能问题是很多车友都特别关注的，甚至有其他一些系列的用户也会在这上面提问，这也让尉来的高管们在想着是否有必要把其他的一些车型也加进来，或者说要不要再开发一款新的APP？

目前只是在尉来APP上推广这种服务模式给用户还有车主的解释是试行阶段，但是时间长了这个解释也确实是行不通了。

而且燃油车系列也确实不应该被区别对待，目前这些还是尉来的销量担当呢，还好尉来APP太过于小众，后续的宣传也不多，多数的用户还是不太了解的。

檀锦程与顾清清回国之时，尉来ES8已经全面铺开了，国内各大体验店均有ES8的身影，提供试驾以及订购服务。

作为一款指导价超过40万元的大中型SUV，尉来ES8的上市是静悄悄的，没有过多的营销宣传，跟尉来一贯的作风倒是有些不符。

“主要是太贵了，在销量方面我们没有太大的预期。”

回到甬城的檀锦程，在接受甬城日报采访之时被问起关于ES8为何没有大规模宣传之时，檀老板也是很自然的坦白道。

ES8是尉来品牌冲击高端的第一款车型，也是目前尉来全体系里定价最高的，另外就是中大型SUV市场，目前在新能源汽车，尤其是纯电车型里还是没有的。

市场的竞品都在燃油车那一块儿，这都没什么可对比性。

“那不知道尉来内部对于ES8的销量预期是多少？作为尉来第一款冲击高端的车型，在配置拉满的情况下，不可能一点预期都没有吧？”

“月销量能够稳定在1000辆以上就算是成功吧。”

根据最新的补贴政策，ES8最低可以能够以38万元左右的价格拿下基础款，在中大型SUV当中算是比较便宜的那种，但具体有多少人能够接受只有纯电，没有混动款的ES8还不得而知。

销量如果能够稳定在月销1000辆以上，那就是一款成功的车型，能做到的话，尉来就敢进一步推出价格更贵的车型，把高端化再提一提。

值得一提的是，尉来ES6上市之初走的是纯电与混动路线，但是混动车型的表现并不是很好，在后续的更新当中尉来ES6也渐渐的放弃了混动车型。

混动这玩意儿不上增程还真是干不过迪子，调整策略之后的尉来E系列今年将专注于纯电车型，至于说之前买了尉来混动车型的那些车主，尉来这么做虽然有些背刺的嫌疑，多多少少有些不厚道。

不过在做好老车主售后的同时，尉来还推出了老款混动车型置换新款纯电车型的一系列方案，多多少少算是安抚了一下老用户。

有背刺车主的嫌疑，但是不得不说尉来E系列在专注于纯电车型之后，销量确实是越来越好。

目前ES6的月销已经能够稳定在3000辆以上，30万以上的高端纯电SUV车型当中，尉来ES6是卖得最好的一款，今年全年的销量预期在四万辆左右。

另外两款网约车的主力车型埃安S与埃安Y，今年全年的销量预期是在六万辆左右。

“那我是不是可以理解为尉来对于ES8在今年的销量预期是8000辆至9000辆之间？”

“算是可以这么理解吧，不过第一年上市，市场还需要更多的时间去理解这款车型，达不到预期也可以理解。”

“我们注意到刚刚结束过去的一季度，虽然新能源汽车市场相比于去年整体增长了一倍，尉来的表现也非常的强势，但似乎今年10万辆的销量还有些困难呢，檀总是否可以给我们解释一下？”

一季度，新能源汽车整体销量为58125辆，增长迅速，其中纯电车型更是同比增长了1.4倍，尉来也以36.4%的市场份额，接近1.7万辆的销量牢牢占据着市场第一的位置。

但是在公众看来，增长虽快，但是距离10万辆的销量预期还是有一定差距的，既然尉来ES8没有太高的销量预期，那尉来今年在新能源销量上还是有一定压力的。

“每个季度的销量都是不同的，一季度的增长速度是符合我们的预期的，10万辆的销量有压力，但是整体来说目前我们还是有信心能够完成的。”

今年的尉来确实是压力很大，一季度乘用车市场表现不错，SUV赛道依旧保持着50%以上的增长率，在SUV产品线强势的尉来的凭借着悦驰A1的销量表现出色，但是全年80万辆的整体销量以及新能源汽车10万辆的销量预期还是很有压力的。

最主要的还是政策的多变化，另外就是新能源汽车正在查骗补，部分车企的骗补行为给市场带来了巨大的负面效应，销量作假骗取补贴的同时还在忽悠着消费者，这种行为影响的可是整个产业链。

作为产业链的一员，尉来同样会受到影响，目前新能源汽车方面，尉来与BYD两家占据了超过半数以上的市场份额，消费者对于两家的高销量是否有骗补行为同样也是质疑声不断。

要说尉来一点问题都没有，那自然是不可能的，例如自己成立还有合资的租车公司，虽然参与市场运营，但是这其中的一些猫腻也不是没有的。

大毛病没有，但是小毛病肯定是有的，四部委对于销量高的车企同样也是盯得很紧，尉来在经营的同时也是要面临着一些整改问题。

实在是补贴太过于丰厚了，尤其是像尉来跟BYD这种整车跟电池都有企业补贴就更是丰厚了，尉来去年拿到了中央跟地方的补贴高达12.31亿元。

今年虽然新能源补贴方案有所下调，但要知道销量可是上升明显啊，这意味着尉来今年能够拿到的补贴只会更多，如果能够完成预期的销量，保守估计尉来今年将从ZF补贴那里拿到20亿元的资金。

在大政策的背景之下，头部企业的补贴数据是非常吓人的，利帆辛辛苦苦在销量以及车型上造假，搞到手的几亿补贴，在尉来还有BYD这种头部分企业面前根本就不够看。

基于这种巨额补贴，尉来也不可能在销量与车型方面动手脚，被取消补贴资格那可就是得不偿失了。

从4月1日进店开始，尉来ES8虽然没有大规模的宣传，但是在尉来APP上还是进入了一些宣传，另外就是包括檀锦程在内的高管也频频在接受采访时提起ES8，因此热度还是不低的。

国内第一款指导售价超过40万元的中大型纯电SUV，尉来自主品牌旗下最贵车型，在发布会上号称是100万元以内最好的SUV，一系列的头衔无不吸引着消费者的眼球。

“忍不住了，订一辆！”

做直播搞流量的有个数据，凌晨四点到六点这个时间段是最容易冲动消费的，在支付越来越便捷的今天，不少榜一大哥就是在这段时间冲动消费的。

尤其是那些通宵之后迷迷糊糊的群体，刘明就是其中一员。

不过他的冲动消费体现在尉来身上，作为一名汽车爱好者，刘明长期混迹在各大汽车论坛，对新能源汽车的关注度也非常之高，在所有的电车品牌当中他最喜欢的是特斯拉，关注马斯克这个狂人。

4月9日的凌晨，在玩了一个通宵王者荣耀之后，刘明在结束游戏之后依旧像往常一样去尉来APP里签到。

他已经在尉来APP里签到一年多了，用积分换了一个双肩包以及尉来ES6的车模，最近一段时间里他一直在参与着尉来ES8的讨论当中。

在关注以及讨论的同时，刘明也一直在为购车做着准备；当然，他的首选在今晚之前依旧还是特斯拉，不过特斯拉的价格太贵了，为此他还是有些犹豫的。

不过今晚的他，翻看着一篇篇试驾，吹嘘ES8有多牛逼的帖子之时，终于是忍不住了。

比起特斯拉，尉来在国内还是有极大的价格优势，在价格相对敏感的群体里，尉来就是特斯拉最好的“平替”产品。

在交了5000元的意向金之后，刘明在舒爽的同时内心又是有些忐忑的。

“特么的，薅羊毛把自己给薅进去了，奉劝兄弟们，千万不要贪小便宜啊！”

混迹尉来APP一年多，刘明虽然没有买尉来的产品，但在社区里也是小有名气的，他的这篇带着订购截图的帖子，语气里略带自嘲，但是又难掩炫耀之意。

并且，他还艾特了包括檀锦程在内的一系列高管。

哪怕已经是凌晨了，但是刘明刚刚发出去的帖子还是吸引了不少的评论。

看着帖子里一个个羡慕，土豪哥的回复，刚刚还有一丝忐忑的刘明，此时脸上也露出了笑容。

“哈哈，睡觉。”

由于有库存储备，第一批ES8车主的交付周期依旧能够维持在六周，一个半月之后，刘明就能拿到心心念念的汽车钥匙了。

这个交易时间，他是能够接受的。

“可惜了，要是早一周订就好，那样的话说不定还能来个新车五一自驾游。”

在这种患得患失的心态当中，刘明沉沉睡去，倒也不是对尉来产品的担忧，作为一名汽车爱好者，混迹尉来APP一年多的时间，对于尉来的产品以及理念和服务他还是相当了解的。

周末不用上班，刘明一觉睡到下午两点。

醒来的第一时间拿起床头的手机，躺在床上刷了会儿WX朋友圈，回复了一些信息之后刘明也渐渐清醒起来，想起凌晨的冲动消费以及发的帖子，刘明不由得又打开了尉来APP。

“卧槽，怎么回事？”

看着APP消息栏里的99 ，刘明还是有些懵的。

他虽然在尉来社区里因为发言频繁有了不少互关好友，精华帖子也是有过的，但99 的消息数量还是很少的。

昨晚那张晒订单的图也没什么营养啊，不至于引来这么高频率的回复吧？

一脸懵逼的刘明点开消息了，翻了好一会儿才算是明白为什么他这篇带着炫耀口吻的帖子为什么会引来如此多的回复。

“嘿嘿，原来是檀总回复了我。”

他的帖子是凌晨5点多发的，早上9点多的时候，被他艾特到的檀锦程在评论区里回复：“感谢成为尉来的车主，4月24日我们王府井见。”

也正是因为檀锦程的这条回复，让他的帖子爆了。

顺带着整个社区里出现了无数像他这种晒订单的帖子，格式跟他一般，都是艾特尉来的一系列高管。

“4月24日王府井见是什么意思？”

被千亿老总翻盘，刘明还是很开心的，不过檀老板的后半句话他还是有些不太明白是什么意思。

“老板啊，你以后回复这种帖子能不能通知我们一声，您随手一句回复就是在加重我们的工作量啊。”

赵鑫怡一脸幽怨，檀锦程的各类社交账号都是由她在管理，平常怎么回复虽然她无权干涉，但是檀锦程也会尊重她还有公关部门的意见，以免随意回复引发舆论危机。

今天早上老板的这条回复她是不知道的，结果便是一条回复就引来无数的晒单。

从10点钟开始，赵鑫怡就在处理这些帖子，虽不至于每条都要回复，但肯定不能只回复一条，多多少少还是要翻一些的。

“哈哈，抱歉哈，一时无意。”

主要是当时他刷到那份帖子的时候觉得有些好笑，薅羊毛薅成了用户，买的还是目前最贵的产品，多多少少还是有些好笑的。

帖子是凌晨发布的，为免这家伙后悔退订，檀锦程就一时兴起回复了一句。

“资本家都是心黑的啊，就像是游戏玩家调侃马总的那样。”

赵鑫怡感叹了一句，她又何尝不知道老板回复的意义，尉来APP的意义除了服务于车主，不就是发掘潜在用户么，从一开始尉来APP的定位就是给车主跟潜在用户提供包括使用跟销售方面的服务。

“少抱怨了，忙不过来就找人帮忙；对了，回复的时候不要太公式化啊。”

尉来社区的用户以年轻人居多，这帮人要求可是很高的，你要是机械式的复制粘贴，那管你是尉来老板还是千亿富豪，喷起来他们是一点都不留情的。

刚开始没摸透风格的张永就被社群用户喷过。

“我苦恼的也是这点啊，每一个回复我还得想新词儿，不过老板你那句4月24日见已经有很多用户在问是什么意思了，要不要回复一下？”

“不需要，给他们留点悬念，增加一点社区活跃度。”

一款月销量预期只有1000辆左右的车型，注定是不会投入过多的宣传资源，那么这些用户的自来水，就是增加热度的最好方式。

赵鑫怡撇了撇嘴，老板是真够鸡贼的，互联网是被他玩得明明白白啊。