2003：从外贸开始 第909章 “去霍霍汽车圈去吧”

PS：8K大章。

“牛逼啊，请了这么多的明星，这得花多少钱啊。”

“哈哈，几家公司的代言人都来了，还请了不少流量明星，这阵容放在任何一家公司的年会身上都是炸裂的吧。”

“可不是嘛，周杰仑来年会唱歌，应该很少会有公司有这样的大手笔吧？”

“这特么得花多少钱。”

夜晚的灯光是绚烂的，舞台的效果也是很炸裂的。

平常习惯了早早进入寂静状态的北仓城区，今晚也是难得的热闹了很多，整个晚会持续到晚上十点半，能够容纳7000名观众的体育馆座无虚席。

要说最受震撼的当属雷驰以及现场1000名非四家公司的员工了，一场视觉盛宴让他们知道什么叫财大气粗，以至于退场之后大家还有些意犹未尽。

平常当惯了“牛马”的普通工薪层，今天也是体会了一把看领导们给自己表演，出丑的样子了，有点可惜的就是大老板没有上台。

尉来集团CEO张永撕扯着他那跑调的歌喉在台上又唱又跳，闪驰集团执行总裁张旭鹏更是搞笑，表演了一段武术，看起来滑稽又搞笑，把大家逗得不行。

不过要说会玩的还得是橙子集团，互联网程序员们骚起来是真没大家什么事儿，就连入职刚刚满一周年，平常异常低调，几乎看不到身影的陆齐都上台跳了一段八七十年代流行的霹雳舞。

在硅谷混得如鱼得水的陆齐，这种场面对他来说简直就是小儿科。

“嘿，别说跟橙子他们比了，这帮互联网人我们比不过，就连闪驰跟尉来我们也没法比啊，他们是真的会玩啊。”

散场之后，因为同步直播的原因，网上讨论度最高的是檀老板的财大气粗以及明星们的表现，而现场的员工们讨论最多的都是自家节目的表现。

几名雷驰的员工，散场之后还不愿意回去睡觉，索性找了家烤串店吃个夜宵，今晚他们除了看节目，最期待的还是抽奖了。

年会怎么能少得了抽奖，这次的奖品很丰富，人人有份的参与奖都是魅族的耳机。

手机，服装，电动车等等有小奖品更是堆积如山，大奖也不出所料，目前尉来最高端的ES8车型，不想要的可以折现。

他们雷驰也出了奖品，当然不是老头乐了，这玩意儿没法在城区行驶，不过雷驰除了主打产品之外还有其他的产品，如电动三轮车，沙滩车，高尔夫车等等产品都有的。

“我们第一次参加，不会玩也算正常，我之前都不知道我们还是檀老板的事业。”

“还真是，我之前也只是觉得这名字跟闪驰有点关系，或许是闪驰的哪位领导出来自己开的，也或者是檀老板的亲戚开的，谁能想到就直接是檀老板开的。”

“檀老板还真是，高端的汽车他要造，我们这种低端的老头乐他也不放过，还做得很好。”

“平常也没见过檀老板来过公司啊，可惜了。”

雷驰员工的待遇很不错，但是一直以来都游离在体系之外，员工整体学历也不高，跟其他几家业务上也没有太多的往来。

往年他们过年也不搞什么年会，就是吃个年夜饭，发发过年的物资等等，跟普通的工厂没什么区别。

很多新加入的基层员工实际并不太清楚雷驰是属于檀锦程的事业，对于他们来说，老板是谁他们也不关心，只要按时给他们发工资就行。

“不过是檀老板的事业，也就说得过去我们为什么待遇要比其他工厂好很多了，我们公司这点钱檀老板应该是看不上的。”

“那，那这么看到之前公司里传的说拿出三分之一的利润分给员工应该是真的，是别的老板我不信，是檀老板的话我信的。”

“我们公司一年的利润都办不了几次这样的年会。”

雷驰利润有三分之一拿出来给员工分红，发奖金，这事儿在公司也不算什么秘密，虽然大家对此一直抱着一些怀疑的态度，是不是真的会有这么多的钱来分。

但是每年一笔单独于工资体系之外的奖金入账是实打实的，公司拿多少出来分红也就没那么重要了。

像是2017年度，行业高速发展之期，雷驰集团全球范围之内卖出去30多万辆老头乐，曾经有过单月销量破三万辆的纪录，还有利润率很高的高尔夫车等等业务。

今年无论是营收还有净利润都创新高的雷驰，这一笔单独拿出来的分红自然不会是一个小的数字。

至于说公司内部传的三分之一利润分红，这数字自然是有出入的，这个是要考虑到第二年的薪资预算以及研发投入等等，哪怕是做老头乐也是需要研发投入的，每年营收5%左右的研发投入这一块还是必须撑起来的。

如今的老头乐市场有些类似于当初两轮电动车高速发展之时的状态，在小作坊林立，质量参差不齐的市场里，雷驰这种规模化厂房，有着产业链优势的企业要挣钱简直太容易了。

不过好日子也快结束了，老头乐发展得太快了，又拿不到新能源汽车的生产资质，国内都是属于无证上路的，马上相应的政策就要出台了。

“哦，你说的雷驰的产品？这个在法国跟意大利比较多，德国的市场可能会少那么一些。”

在法国这玩意儿叫Voiture Sans Permis（VSP）或者“Sans permis”意思是无驾照车辆，限制在45KM/h，无需驾照即可驾驶，常见的品牌有Aixam，Ligier。

在意大利，这玩意用称之为轻型四轮车，在城市中常见，用于狭窄街道，部分车型无需驾照，部分则需要。

雷驰（LeaRide）出口到这两个国家的都是无需驾照的车型，符合欧盟标准，因为便宜实用的原因卖得还挺不错的。

尉来的新能源汽车暂时在这两个国家没什么市场，但是雷驰却率先打开了市场，檀锦程总结了一下雷驰法国和意大利受欢迎的原因可能有几个。

一个是便宜，这肯定是主要的，第二点就是法国与意大利的交通环境决定的，当然可能跟这两个国家的人比像抽象也有原因。

比起严谨的德国人来说，法国与意大利简直就太抽象了。

晚会的观众出来吃夜宵，檀锦程同样被兴致勃勃的克鲁格给拉过来吃夜宵，不是所有老外都喜欢中餐的，不过烤肉这玩意儿倒是大部分老外都能够接受。

檀锦程找的是一家私家烤肉馆，与他们一行的还有吉利的李老板，三人就着啤酒吃着烤肉。

长城的王风英则是跟着她老公回在甬城的家了。

“我知道你有很多产业，但说实话真没想到这种低速电动车你们都生产，看起来怎么这么颠的样子。”

李书富也是服了，檀锦程的事业体系庞大这个谁都知道，但是他们不可能什么事业都关注到，更何况雷驰一向走的都是乡镇路线，也没有打过檀锦程的招牌。

除了最开始推广之时檀锦程出过一次面之后，这家公司他就没参与过了，真正发展起来的功劳还是赵鑫怡当管理人那段时间。

“哈哈，李总是说我们模仿自己车子的样子？嘿嘿，我倒是想模仿其他车子的样子啊，但是怕人家告我。”

李书富意有所指的笑道：“我看不止如此吧？”

锦新时代的快速发展，产能爆发，吉利想要在新能源汽车上做到真正的突破，就必须在电池上下功夫。

吉利目前在电池领域的技术还比较欠缺，这次来甬城是想找檀锦程谈谈合资建设电池工厂的事宜。

很早之前李书富就跟檀锦程聊过这事儿，只不过当时还有太多的顾虑，把核心的电池供应交给一家同行，吉利还不敢下那么大的决心。

不过从目前来看不跟檀锦程合作的话似乎也没有其他更好的选择，尉来在新能源汽车领域的实力太强大了。

除了他们本身占据着大量市场份额之外，其他如国轩，宁得这种出货量排名前十的企业巨量引擎都有持股。

在整个动力电池领域，檀锦程通过自身产业加上投资的方式，涉及到了国内大大小小知名产业链公司。

在国外也有属于他们的投资，从上游一直到终端都有涉及，布局如同腾迅在游戏行业一样，低调但是实力非常强大。

不跟檀锦程合作，那就只能跟BYD合作了，相比起BYD，李书富显然对檀锦程要更加的放心一些。

这不是感觉，而是通过这么多年的观察，相对于BYD，檀锦程的合作模式更加的开放一些。

同为新能源领域的特斯拉能够放心将电池供应交给锦新时代，双方还续签了新的合同，只这一点就能够说明尉来不会在核心供应方面做手脚。

综合各方面的考虑，让李书富下定决心，在自己的电池产业没有成型之前，跟尉来合作是上佳选择。

“这话怎么说？”

问话的是克鲁尔，他对于李书富的说法也有些好奇。

“我想应该是从品牌推广的角度来看吧，檀总是不是？”

“哈哈，确实是有这方面的考虑。”

老头乐基本都是模仿豪华车品牌的，很少会有模仿国产品牌，只有雷驰的品牌坚持模仿尉来旗下的车型。

凭借着做工扎实，续航能力强，价格公道以及渠道上的优势，在口碑爆发之后能够迅速抢占市场。

车子质量好，消费者也就不在乎你模仿的是BBA还是悦驰A1，尉来ES8了，反正不是同一个赛道，通过这种模仿能够进一步提升尉来的品牌价值。

能够跟BBA等豪华品牌一起被模仿，还能卖得很好，时间长了就可以给消费者造成一种错觉。

“哈哈，这一招不错，檀总不愧是公认最会搞营销的。”

“原来如此。”

克鲁格也笑了起来，这不是特别难懂的营销方式，无非就是通过潜移默化让部分消费群体认为这个品牌跟BBA是同一个档次的。

但前提是模仿的产品得卖得好，要有足够的市场份额才行，而且产品质量要过硬。

就像是众肽模仿的保时捷，因为质量的问题生命周期都不到一年，无形当中对于品牌形象还是一种伤害。

“你这个办法倒是挺不错，尉来品牌形象能够快速建立起来你是做了不少功课的啊。”

从事整车事业的他们都知道，尉来能够在短短不到十年的时间里建立起自己的中高端品牌形象，在SUV市场从合资品牌的手里抢下大片的市场份额是非常不容易的。

要知道做中高端可不是你把价格定得高一些就行了，也不是说你的产品做得好就一定有人接受，市场不乏很多的好车卖不出去的例子。

通过雷驰这步棋就能看出，檀锦程在看不见的地方一点点布局，通过各种方式让品牌形象深入人心，日积月累之下尉来渐渐已经有了自己的品牌影响力。

新势力品牌当中，发布新产品对标最多的就是特斯拉毛豆S与尉来ES6，ES8等车型，可以说檀锦程用了十年的时间已经让尉来成为新能源汽车的标杆之一了。

东半球尉来最强是这几年最热的话题，就是不知道特斯拉国产化之后这个格局会变得如何。

2月13日，腊月二十八。

太平洋对岸传来消息，F/B/I主管警告不要用菊花手机，同时零售商百思买正在考虑取消与菊花厂的合作，菊花厂极有可能失去百思买的支持。

对于菊花厂的打击正在进一步扩大，这个年对于企业来说注定是非常艰难的。

也正在今天，尉来集团开启了自他们成立以来规模最大的一次经销商/供应链大会，依旧是在北仓体艺中心，有近1200名经销商与供应链代表参加此次会议。

“搞得挺大的啊，这是要放大招了吗？”

进入场馆的企业代表很明显意识到了什么，这不像是一场供应商大会，按台上的的布置看起来更像是一场新车发布会？

“哈哈，看起来像是新车发布会，不愧是一向喜欢在年初搞事的檀老板，只不过今天这个日子选择得似乎不太好啊。”

如今全民都在热议菊花厂被针对，舆论一片愤慨，选择在今天这个日子开发布会，似乎要被分摊掉很多的热度。

“这也是没办法，这个日子又不是今天才定下的，只能说赶上了而已。”

现场除了1200名企业代表之外，还有不少的记者，在报道的同时他们也在讨论着菊花厂，可见这件事的热度之高，A股方面菊花手机概念板块更是波动巨大。

“手机永远是比汽车更热的啊，抢热度估计有点困难，只不过咱们的檀老板好像也不缺这个热度。”

几天之前的超大型年会，为巨量系带来了巨大的热度，甚至一度超过春晚的热度，但是同时也有相关人士批评巨量系的铺张浪费，一口气请了那么多的明星以及海量的奖品。

批评声与羡慕声，给这场晚会带来了巨大的流量，就是之前雷驰这家低调的公司都引起了不小的关注，雷驰员工的态度也随之曝光。

原本还对于檀锦程搞了这么一家低端公司，生产“工业垃圾”的公司还有些微词的媒体也不敢再过多的批评了，养了近5000名员工，平均月收超入超过7000元，全员社保，薪资支出超过5000万元的低调公司谁都无法再过多的批评。

更何况人家还有很多出口的产品，并不是只生产低端的老头乐来影响交通，除了这些之外还给当地产生了大量的税收以及外汇，这样的一家企业无法从道德的层面去谴责它。

依旧是现场直播的方式，与前几天的年会不同，这一次的现场直播没有进行任何的宣传，不过橙子直播的后台平台依旧还是涌入超过十万名的在线观众。

尉来与檀锦程的人气依旧是这么的高，对比起前几天那场明星大串盘的年会百万线在钱观看相比，何佳淡定了不少。

“真不明白老板为什么不让宣传，话说回来今天也是有新车发布的啊。”

年前年后的两场大型直播，给橙子直播带来的流量堪比他们几个月的营销，他太喜欢老板来这边直播了，不过也知道这是不可能的。

像今天这场直播，就是老板要求不要宣传的。

“时机不太对，另外虽然有新车发布，但是咱们这一次毕竟是针对整个产业链的，并非一次真正意义上的新车发布会。”

对于老美那边选择在今天公布对菊花厂的第二轮针对，檀锦程也有点无奈，这是赶上了他也没办法。

他囤芯片之类的，并不是怕尉来会受到菊花厂同等的待遇，说得难听点儿尉来还不够格，在尉来的产业链上撑死了也就地平线有点可能，其他的都不至于。

尉来没有威胁到老美的可能，之所以囤芯片无非是从成本上考虑，哪怕没有被针对，最后这些没有被针对的购买相应的芯片产品也是会涨价的。

能提前囤一点应对成本的上升，至少会在将来一年的时间里提高企业的竞争力。

“过去的一年，尉来的整体销量突破了100万大关，这是国产自主品牌的一小步，但却是我们尉来的一大步，尉来能取得这样的成就离不开各位供应商跟经销商的帮助，在这里感谢大家。”

依旧是晚上七点钟，一身尉来蓝色基调休闲套装的檀锦程站在了主舞台中央。

上台之前他先是总结了一下去年成绩，顺带着感谢了一下供应商。

在他后面摆放着提尉来四款车型，ES6，ES8，L1以及第一次亮相的尉来ES3，对标毛豆Y的一款中型SUV，这是尉来今年纯电车型的主打车型，也是应对特斯拉国产化的一款车型。

“2017年我们取得了非常不错的成绩，但同样也产生了很多问题，例如悦驰系列尤其是悦驰A1的销量下滑，例如投资的加大，例如新能源汽车占比的快速上升导致燃油车市场份额的变化。”

“作为一家一直号称是新能源汽车的厂商，很可惜我们目前的销量还是要靠燃油车系列支持，在燃油车竞争越发激烈的2018年，我们面临着很大的挑战。”

“对于2018年，我们的销量预期依然是100万辆！”

会议刚刚开始，檀锦程就语出惊人，在2017年销量突破百万的前提下，依旧把2018年整体销量定在100万辆，这引得下面议论纷纷。

“什么意思？檀老板这是不看好今年的车市？”

过去的一月份，汽车市场整体卖出去241.98万辆，SUV赛道的单车冠军依旧是悦驰A1，单月5.913万辆的销量遥遥领先于其他品牌。

新能源汽车更是增长迅速，单月3.2万的交付量当中，尉来品牌现有五款车型的交付量就高达10465辆，32.7%的市场份额牢牢把控着新能源龙头老大的位置。

如此好的数据，为什么檀老板会将今年的销量目标依旧定在100万辆？

别忘了，除了这些之外，尉来还跟嘀嘀签署了合作意向，两者共同打造一款适用于网约车的嘀嘀自主车型D1，这也会为尉来带来不小的收益。

“各位是不是觉得我的目标有点保守了？没关系，听我慢慢道来。”

下面的反应逃不过檀锦程的眼睛，尉来早已不是几年前的尉来，在行业当中是有一些份量的，尉来掌门不看好今年汽车的整体销量，预期保守这绝对是一个爆炸性的话题。

不仅仅供应商，实际上依旧还留在甬城的克鲁格还有王风英都对檀锦程的发言有些错愕，以尉来在一月份的优势表现，全年的目标怎么着也得定个120万辆。

甚至于说尉来可以冲击一下自主品牌第一的名头，尤其是王风英就更不理解了，今年尉来的整体销量只比长城少了不到八万辆，想到他们之间的赌约，或许这位年轻人真的能够做到。

尉来的增长速度没有吉利那种突然爆发式的，但却是一年一个台阶，主力车型也非常能打，新能源高端市场更是一家独大，魏牌根本就打不过他们。

台上的四辆车，有一车明显是第一次亮相的中型SUV，显然是尉来打算用来走量的，这款车之前只在工信部的申报名单里见过，外界除了路测之时见过大致的轮廓，知之不多。

“100万辆是对我们过去在燃油车市场上的一个肯定，这是市场对我们的肯定，但在全新的新能源时代，燃油车的销量只能是代表我们的过去。”

“这是一个新的开始，新能源时代的到来，我们依旧会抱着像是2008年我们初入者之时那样的姿态，诚然我们在新能源汽车已经拥有了一定的积累。”

“特斯拉沪市超级工厂项目便如同当初苹果入华一样，会带来更大的鲶鱼效应，也会给市场带来更大的竞争，在2018年我们追求的不是销量，而是技术层面的升级。”

“特斯拉是一家非常优秀的企业，有着很我们值得学习的地方，他的入华会给市场带来很大的变化，尉来非常欢迎这样优秀的对手加入我们，同时我们也做好了各种准备，来面对接下来的市场环境。”

“同时，我们也希望我们的合作伙伴能够意识到这种变化，这对于我们来说是一个很大的机遇。”

特斯拉目前是零部件95%以上的国产化，对于零部件行业来说是一个非常积极的目标，这一点各大零部件公司相信都收到了消息。

“与供应商伙伴们同生共赢，是我们尉来一直以来的目标，整个2017年尉来汽车的国产零部件的比例为55%，要远高于行业平均水平，在未来的几年尉来依旧还将提高零部件国产化的比例，直到达到特斯拉的标准。”

长信的中控屏模组，旭申的铝合金支撑件，华翔，继峰的内饰条，托普的NVH减震器，三花的空调和热管理系统等等，这些都是尉来国产化的标志。

尉来董事长提出进一步提高国产化比例，无疑让台上这些上市公司的代表们异常的激动，最近股市跌得太厉害了，他们急需一剂强心针。

尉来表示要跟进特斯拉的国产化进度，这让他们非常开心。

“今年跟明年的订单不用愁了。”

台下几家公司的代表哈哈笑道，跟尉来合作的要求很高，但他们对供应商技术升级是非常支持的，很多设备甚至愿意分摊成本，来提高供应商的技术。

当然，最主要的是尉来付钱很痛快，不搞这链那链的，合格的产品到期就立马打钱。

“过去的一年，我们对供应商链伙伴的付款周期又缩短了，现在只需要90天左右，尉来的在国内乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。”

“尉来秉承着合作共赢的态度，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。”

“该省省该花花，给供应商快速回款也是我们的责任之一嘛，大家都赚钱了才能够更有动力进步不是嘛。”

台下的李书富与王风英对视一眼，眼里充满了无奈：“这小子讽刺我们呢。”

他们这些传统车企的账期一般明面上是在120天左右，有的甚至高达180天，当然有的就更过分了，这基本能算是行业潜规则了，尉来一进来就打破了这种规则。

初期的尉来只是一个小厂，哪怕他们蹦跶得再厉害也影响不了什么，再说那会儿尉来没有产能优势，要求还高，给钱痛快就是必须的了。

但是现在尉来这种百万级的产能以及销量还坚持缩短账期，这就让传统行业很难受了。

檀锦程的发言还在继续：“尉来会在今年进行一定幅度的调价，但是对于供应商我们不会压价，在我们的眼里成本控制等于技术革新提升效率加上减少一切不必要的花费。”

“例如说豪华接待中心，各位应该也注意到了，尉来目前没有严格意义上的总部，另外在广告费还有高管办公室方面等等，我们都会进行控制。”

“在保障供应商利益的同时，我们在研发和生产持续性的投入，力求给消费者更好的价格和产品。”

李书富与王风英，甚至是克鲁格听得都眼皮子直跳，尉来这是打算用降价的方式来应对接下来即将到来的特斯拉国产化面临的竞争环境。

坐在屏幕前看直播的船夫哥同样是听得眼皮子直跳，而围观的两轮电动车圈的好朋友雅滴与芯日的老板则不由得想笑。

“这小子终于是对汽车圈下手了啊，那个搞风搞雨的小子又回来了。”

想当年他们在面对闪驰的价格战也是非常痛苦的，这小子非常擅长于用投资以及整合的方式拉拢整个供应链体系，说得直白点儿就是用钱开道。

等到建立起产业优势之后，他就会顺势发动一场价格战，特斯拉这还没进来呢，他就准备好了应对之策，想来远在北美的马斯克听到这则消息之后应该也不好受吧？

招数还是那些招数，但就是特别的好用，加上他的营销手段，搞得同行是特别的难受，当年这小子混电瓶车圈的时候，大家可都是神经紧张，就防着他时不时搞事儿。

如今他跑去混汽车圈了，闪驰科技由张旭鹏接手，比起檀锦程的搞风搞雨，风格要“保守”一些的张旭鹏好相处多了，算是让他们过上几年的安生日子。

话说回来现在他们复盘起当年的那些事儿，再跟现在车圈甚至手机圈对比一下，貌似还真不算事儿。

90多天的账期，对于投入巨大的供应链企业来说，绝对是一个致命的诱惑，哪怕尉来要求再高，他们都会想办法挤进去的。

再说，提升了自身的技术，将来在话语权方面也能拿到更多。

“这么看来他们这款中型SUV价格不会高啊，好家伙，这是直接上难度了啊。”

太狠了，降价不说还明说了不会给供应商压价，这是锁死了大家的退路啊，好在现在还有补贴。

新能源的补贴要到2020年才逐渐降温，但不管怎么样这是在倒逼其他厂商升级技术，当一个新能源汽车市场市占率30%的龙头企业这样表态之后，效果是非常可怕的。

这下子不仅仅是整车厂商，便是供应链都感受到了压力，不进步就得被踢出供应链体系。

这场发布会的信息量太大了。

“我就说吧，别看他笑眯眯的，对我们这些前辈也尊敬得很，但是下起狠手来那是一点都不手软啊。”

“哈哈，这是檀总的风格。”

王风英可太清楚了，这位年轻人对魏总很是尊敬，她看得出来那绝对不是装的，但是一点都不影响一直持续以来想挖自己的心思。

私德上这位如日中天的年轻企业家没什么可挑剔的，论社会影响力，贡献程度不输于任何一名企业家，但是若是如此便认为他人畜无害，那就太天真了。

今天这场发布会所产生的影响还远远不止如此，因为接下来檀锦程要重点介绍起他旗下的几款车型了。

真正的压迫感要来了。