我为岁月敬杯酒 第91章 罗启华：并非名人的多彩人生

罗启华，1956年12月26日出生于堵河之畔的竹山县城。主修医学，1979年大学毕业后，投身于东风汽车公司防病中心，专注于“治未病”的卫生管理工作。在企业改制过程中，他从东风公司卫生处处长的职位转任为十堰市东风卫生分局局长。

他在车城的居所与古煜仅隔百米，尽管平日交集不多，却堪称老友。虽身居高管之职，却非名流显贵。然而，在友人眼中，正是他笔耕不辍的努力，绘就了其多彩人生的轨迹。

一、“仁者乐山，智者乐水”

他在职期间满怀事业激情，“仁者乐山，智者乐水”这句出自《论语·雍也》的名言，正是孔子对仁者和智者特质的精辟诠释。退休后的罗启华尤其钟爱文字，因为他的笔下不仅有山川景致，还蕴含着古今的人文故事。他将文字视为生活的爱好与调味品，坚持每日动脑动手撰写一两篇作品，自我品鉴后存档。他曾出版《人生哲理》，其诗作多以汉俳见长，散文亦屡见报端，创作热情一发而不可收。

他与河流结下不解之缘，他的人生轨迹与三条河（堵河、神定河、坝河），两座山（武当山、燕山）紧密相连。用他自己的话说：“携带着长沟河的遗传基因，赤条条地降临人世，初见的是母亲的乳汁，仿佛仍置身于母腹中的爱琴海。伴随着汉江第一大支流——堵河水的滋养，他得以茁壮成长。”

他爷爷曾告诉他，与堵河有着不解之缘。堵河之水，吸纳川陕之精华，汇集千溪万泉，他饮用了堵河水整整18年。

堵河，气势磅礴，温文尔雅，虚怀若谷，德高望重，堪称汉江第一大支流，实至名归。

堵河水清澈甘甜，陪伴他一步步成长，从先锋队的少年到热血的青年，留下了无数宝贵的回忆：游泳、钓鱼、撑船；读书、打球、看戏、跨栏；搓草绳、做煤球，打零工赚取零花钱；下厨炒菜做饭，甚至在工厂担任技术员。最终，堵河水送来一纸通知书，使他有幸迈入学府医学院的殿堂。

第二条是武当山下的神定河，其名如天仙般飘逸，令人神定气闲。神定河以其诗情画意的流淌，为充满现代气息的车城增添了一抹灵动的风采。它由涓涓山溪汇聚而成，逐渐由少变多、由小变大、由弱转强，现代化的汽车厂在其两岸巍然耸立，从他的办公楼前缓缓流过。东风“猛士”与大卡“天龙”在此诞生，驰骋于四海五洲。神定河不仅映衬着武当山的雄伟，亦共享其山的俊美与道教的灵光。

借助佛光灵气，将三十余本医学典籍与医术仁道深植于心，矢志于治病救人。坚实的脚步一路前行，岗位在不断的步履中得以更新。

感恩神定河的启迪与厚赐，事业在这片灵性宝地起步并升华。感悟：历练的过程是一种享受，而历练的成果则是一种丰硕的收获！

第三条是燕山脚下的坝河，作为北京城的一道亮丽风景线，坝河拥有悠久的历史。它原为元代开凿的运粮河，新中国成立后重新筑造，焕发新生。昔日繁忙的运粮河道，如今已转变为长达二十二公里的风光带。两岸柳树、榆树、槐树、松树葱郁成林，与鳞次栉比的高楼交相辉映，构成一幅和谐美景。

在疫情的最后一年，与他相濡以沫的爱妻不幸离世，为不独自承受孤单，事业有成且孝顺有嘉的女儿女婿将他接到北京长住。除了在温馨的家中尽享天伦之乐外，清晨，他聆听鸟鸣、嗅闻花香、练习太极，沐浴在和煦的朝阳之下，观赏水翻过坝河的滚滚浪花。站在垂钓者身旁，一同品味并分享鱼儿上钩的喜悦。

坝河最美莫过于晚霞。唐代诗人卢照邻在《长安古意》中：“龙衔宝盖承朝日，凤吐流苏带晚霞。”谢朓的《晚登三山还望京邑》有：“水似晨霞照，林疑彩凤来。余霞散成绮，澄江静如练。”不失为写景之佳句。

年近古稀，身体康健，漫步在夕阳余晖之下，那赏心悦目的晚霞景致尤为迷人。间或驱车出游，参与诗坛雅集，探访新旧友人，不亦乐乎！

二、汽车消费与健康驾驶

他善于动脑筋，在工作之余编撰了与工作相关且实用性、知识性较强的近10种小册子，其核心关键词包括预防健康、以人为本、珍爱生命等。日前，由武汉出版社出版的《驾驶员安全与伤害防护手册》无疑成为广大驾驶员的“口袋保安”。

观念的转变至关重要。随着汽车消费逐渐成为消费文化的重要组成部分，罗启华将关注点提升至汽车消费如何实现健康消费和安全驾驶。

2007年9月，在成都举办的中国汽车媒体主旨论坛上，东风日产提出了“安全中国”的倡议，旨在服务政府部门、汽车厂商及驾驶者，共同构建安全和谐的汽车社会。

从安全技术、安全产品到安全意识和安全行为，形成了一个完整的汽车生产和使用安全链条。这一“大安全”理念令他深感共鸣，于是编撰了《汽车驾驶员保健与伤害防护手册》，并由武汉出版社出版。此举对于引导和促进健康消费具有积极意义。

实际上，消费是任何物体运动过程中的主导因素，它关乎驾驶员的安全行驶。这不仅是每位驾驶员的心理期望，更是据手册所述，驾驶对身体健康大有裨益。

汽车驾驶是一种融合体力与脑力的劳动，行车中需攀爬、操控杆板等，要求肌腱灵活运用，配合听觉、视觉、身体平衡及手脚协调，做到判断精准、冷静果断、感觉敏锐、反应迅速，实现人车合一。

通过神经体液的调节和适应，驾驶不仅能促进健康，还能提升驾驶员的机体功能。

如果说安全是驾驶的终极目标，那么驾车人的健康则是基础前提，驾车对身心均有益处。

首先，驾驶有助于性格的磨练。性格是个体对事物反应的个性及心理特征，急躁型的人易冲动，难以自控，从安全角度出发，这类驾驶员需调整自身性格以适应道路交通要求。通过驾驶实践、法律法规学习及经验总结，加强自我修养，将急躁性格转变为温和、胆大心细、反应敏捷、具备坚强毅力和自控能力的理想性格，这对安全行车和身心健康均大有裨益。

其次是情感控制。有人在情绪波动时开快车、强行超车、违章行驶，导致情感失控，进而引发事故。而将驾车视为享受和快乐，加强自我修养，真正做到“你快我慢，你超我让，你抢我停，你难我帮”，便会成为一个拥有理想境界和高度责任感的健康人。

再次是气质表现。驾驶汽车时超速、超车、热线通话、酒后开车等不良行为，不仅是交通伤害的主要危险因素，也体现了一个社会人气质的欠缺。无论作为公民还是驾驶员，都应依法守纪，先礼后让，这才有利于身心健康。

三、汽车安全消费与防护

人类在享受汽车文明的同时，也不得不付出高昂的代价。截至1997年，全球道路交通事故死亡人数已超过2500万人；而在1989至1997年的8年间，仅有500万人因车祸丧生。

为此，世界卫生组织（who）将道路安全防范作为2004年世界卫生日的口号。who总干事李钟郁博士在致辞中提到，全球每天有多达14万人遭受道路伤害，造成3000人以上死亡，15,000多人致残，许多家庭因此失去生计，还需承担额外的伤害负担，从而陷入贫困。

2006年，全球售车7000万辆，中国占720多万辆，超过全球总量的十分之一。2007年，中国汽车销售量达8880.24万辆。预计10年后，中国将成为全球汽车消费第一大国，目前潜在驾驶人已超过6000万。

长期以来，人们将交通伤害视为“事故”，认为这是道路交通发展的必然结果，是无法回避、不可预见、无法抗拒、难以控制的事件。人们往往以冷漠、无奈的态度对待交通伤害，认为谁遇害了、谁受伤了、谁倒霉了，都是因为不小心、不留神所致，而将“千万小心、格外谨慎”作为预防事故的手段。

直到2000年3月，世界卫生组织（who）正式成立了伤害与暴力预防处，并在加拿大蒙特利尔市召开了第六届世界伤害与控制会议，发表了《蒙特利尔宣言》，达成了以下共识：一是伤害是一个非常严重的公共卫生问题，带来巨大的社会负担；二是伤害并非意外，与其他疾病一样可以被认识和控制；三是伤害是1至44岁人群的首要死亡原因；四是减少伤害关乎人类的安全权益。

四、汽车消费与良好的驾驶习惯

汽车驾驶员必须养成良好的驾驶习惯，例如正确使用安全带。研究表明，安全带能在所有类型的车辆中提供最佳保护，使用安全带的驾驶员总死亡率可降低约42%。

良好的驾驶习惯主要表现在以下几个方面：

首先，根据自身身材调节座椅；

其次，注意座椅与坐姿的配合；

第三，驾驶时佩戴手套；

第四，正确使用手机支架，驾车时尽量避免主动拨打电话；最后，合理使用车载音响，有效控制不良情绪，并严格遵守速度限制。

俗话说“十次车祸九次快”，研究表明，将车速从50公里\/小时提高到60公里\/小时，发生交通事故的可能性会增加8倍。而每降低1%的车速，就能使交通事故发生率降低2%至3%。

总之，养成良好的驾驶习惯虽非一日之功，而是一个累积渐进的过程。一旦养成良好习惯，驾驶过程中便能游刃有余。对于驾驶员而言，珍爱生命，受益终身。

从更宏观的角度来看，如果中国所有驾驶员都能具备良好的驾驶习惯，东风日产倡导的“安全中国”理念将向前迈进一大步。