多我一个后富怎么了 第299章 深度整合

第299章 深度整合

百晓生开启上市之路，俞兴自然忙到飞起。

作为正式确定下来的电车团队顾问，庞瑞阳这个老副厂长很知趣的没有再打扰俞兴，也没有骚扰同样很忙的整个团队，反而是要来目前已经梳理的资料，耐心的全部浏览并琢磨这电车到底应该如何做。

不了解不知道，一了解就感觉新东西好像层出不穷。

燃油车的三大件是发动机、变速箱、底盘，这是百年汽车工业的技术沉淀与经验骄傲，而电车即便是增程路线，它首先绕过了变速箱，其次电池如果放在底盘，重心的作用便让它更好调教，最后是发动机的核心作用是发电，通过与发电机、电机、车轮的串联结构来辅助驱动。

这样既规避了变速箱的专利困境，也无需复杂的动力耦合，极大的降低了研发门槛。

庞瑞阳出现一种极其真切的“活到老学到老”的感慨之感，几乎是没日没夜的学习电车这一新的行业方向知识。

6月7日的晚上，来自电车团队的最新一份材料引起庞瑞阳的注意，他发现序列很高的车机系统的考察接触被俞兴直接叫停了。

这种决策显得颇为奇怪。

不同于燃油车的辅助作用，庞瑞阳在到手的调研报告里看到对电车车机系统的定位是“软硬件协同的信息交互中枢”，核心作用是整合能源数据、传递控制指令等等，还得与电池管理系统、电机控制器具备协同作用。

庞瑞阳对于报告里分析油车、电车在定位、功能、架构等方面的用词揣摩许久，基本认同了里面的结论。

同时，他也看到了团队在这方面考察与接触的进展，确定鹏城有一家研发智能车机的路畅公司，已经进入了合作接洽的阶段。

按理说，相较于压铸机、毫米波雷达等方面存在的困难进展，这种合作应该是一拍即合的，但是……

庞瑞阳左看右看，只看到俞兴的叫停批复，也罕见的没有任何理由。

他这一夜反复琢磨，实在忍不住又给车机小组的组长何天睿打了电话，询问这方面的具体情况。

“庞厂长，我也不清楚为什么被叫停，可能俞总有新的考量，这个需要等等看了。”何天睿实际是有些迷糊和无奈的。

庞瑞阳琢磨一会，问道：“路畅公司的技术实力不行吗？”

“我们考察下来，这个路畅公司还不错啊，再怎么也比那些刚攒的项目强吧。”何天睿认真的说道，“它成立有5年了，刚开始做GPS导航，07年推了专用的DVD导航，能覆盖大众、丰田等主流车型，去年搞了3G导航，今年推出了安卓车机，定位也很准确啊，要把车机从导航工具升级到智能平台。”

他说到这里，转而提出一个请求：“庞厂长，俞总那边没给理由，你回头见他的时候帮我们问问，看看这一块到底是怎么想的啊。”

何天睿这个小组已经把国内的供应商都考察了一遍，也知道俞总对安卓系统很看好，所以，对于推动与路畅公司的合作比较有把握，也就格外迷惑为什么出现变故。

庞瑞阳应了下来，第二天一早就在吃完饭后有些笨拙的在屏幕上按来按去，给俞兴发了一条很长的微信。

他为了跟上时代，上一周刚买了一台触屏的安卓手机。

大约十分钟，回复来了。

“周六上午10点，我正好要在环球金融中心15楼见一个宝马EEA部门的博士，你到时候一起过来。”

庞瑞阳知道EEA是电子电气架构部门，对于俞兴口中的宝马博士就有了颇高的期待。

只是，周六上午一见人，瞧见这个庄冠霖是小年轻，又彼此介绍之后知道对方只是宝马EEA的普通员工，难免就出现了落差，但他很快就听到了事关这次车机被叫停的分析。

“俞总，谷歌那种全球巨头，它既然在做安卓系统，以后肯定会把它推广到汽车之上，只是现在的主要精力是做手机这一块而已，你别看这个路畅公司做了所谓的安卓车机，但它只能实现简单的导航、语音什么的，完全和你要做的电车不是一回事。”

“另外，我得说，相较于以安卓为基础来打造电车的车机，我认为Linux才更适合深度整合电车的不同零件，车载处理器SoC、电源管理模块、总线控制器……这些都得定制化更高的Linux才适配，而且，对于硬件的要求也低一些。”

“宝马这边已经和Linux基金会简单的聊过，他们肯定要推Linux系统在汽车行业的标准化应用，这个时间也不会太远，但谷歌就不一定了，智能手机的增长在未来几年才是安卓的首要任务。”

庄冠霖侃侃而谈，既有自己的看法，也谈到在前东家所得到的信息。

俞兴对于前者有模糊的认知，更感兴趣庄博士透露的后者：“Linux要有汽车系统的项目吗？也会是开源的吗？”

庄冠霖确认道：“肯定是开源的，估计也会有不少供应商，至少，像德州仪器、英伟达那种公司都应该会加入的，我看过俞总你和马斯克的交流，特斯拉现在在美国其实挺火的，他前两年亮相的那个Model S很受关注。”

俞兴微微点头：“既然这样，我们做这一块就离不开找德州仪器做供应商，还是应该借助开源的力量来尽快缩短研发时间和研发难度。”

他做电车在现阶段的第一目标是做成功，而这段时间对供应链的考察与接触则是想办法催化无法采购的零件供应，比如，毫米波雷达压根买不到。

既然要做成功，像德州仪器、英特尔这种巨头公司就是绕不开的存在。

如果德州仪器、英特尔乃至博世等供应商会一起来推动Linux在汽车行业的标准化，那趁着这样的发展来研发Linux的车机便是最好的选择。

“是啊，而且，基于Linux来开发，如果安卓以后的生态很好，也可以内置定制化安卓的运行环境，这样能支持一部分的安卓应用就行，毕竟，在车里常用的应用不会太多。”庄冠霖很认真的说道。

俞兴笑道：“庄博士这么有信心，那我就很放心了，我就是模糊感觉可以这样做，还得是你们专业人士发声，我才有信心拍板。”

他是在百晓生上联系了这位宝马EEA部门的员工，对方刚一接触就很热情，两人在论坛私信里聊了两天就敲定跳槽加盟。

庄冠霖是在海外的宝马总部工作，这种跳槽是直接从德国慕尼黑回了申城。

俞兴其实是试探式挖人，也没想到对方会那么干脆。

他重新给庄博士添茶，又给越听越不明白的庞厂长递烟，随即缓了缓技术方面的话题，笑道：“庄博士，你愿意来碳硅集团，我还挺受宠若惊的，我一直没好意思也没敢问，生怕我一问，你就不来了，现在你到我面前，我敢问了，你怎么愿意来我们这边的？”

庄冠霖不以为然：“我又不是什么宝马总裁，俞总愿意让我加盟，我也挺高兴啊，我是觉得电车是个很有潜力的趋势，但宝马这一块是很慢的，如果宝马愿意快速推动，我可能确实不会动离开的念头。”

“但是，他们这一块是真的慢，包括我接触到的奔驰、奥迪的同学朋友，这一块都是相似的。”

“我一直在关注特斯拉的进步，如果俞总这边没机会，我可能就会去特斯拉试试了。”

庄冠霖最后笑道：“当然了，我也很好奇能把微信运营到那种程度的俞总是什么样的人，又能把电车做到什么地步，嗯，增程路线吧，虽然不太被我欣赏，但它确实对用户是有价值的，也有利于更短时间里取得成功。”

他是百晓生的准资深用户，围观了俞博士运营微信的全过程，对于企鹅那种巨头陷入如今尴尬的战略处境也是叹为观止的。

如果没有这层欣赏，庄冠霖是不会考虑来的，而在线上聊过尤其是看过碳硅集团梳理的供应链情况之后，他就下了最终的决定，愿意回国来试试机会。

他结合碳硅电车团队的材料判断，国内供应链存在不少薄弱环节，但是，这既是缺点，也是机会。

想把电车做好，那一定要有愿意协同的供应商。

像碳硅集团这种新出来的项目，国际上老牌的美国博格华纳、日本电装等供应商，他们能给出什么样的协同研发是可以想象的，而电车要做集成，要做技术创新，必然是供应商越协作越能深度整合。

老牌的很难跟着一起深度，而国内这些刚起步的公司却必然要跟着一起深度。

庄冠霖认为从这一点来看，后发未必不能先至，毕竟，从燃油车切换到电动车，差别还是很大的。

他心里有很多考量，但此刻面对俞总的询问，又给出另外一个理由：“而且，俞总是个好老板，愿意分钱，那我肯定也愿意跟着流汗。”

俞兴笑眯眯的说道：“分钱这种事不用说，庄博士，我现在还有一个问题或者说憧憬吧，如今的智能手机都可以远程的升级系统，这方面已经很成熟了，而电车既然通过车机和电控来做控制，是不是也可以像手机一样来远程升级？”

庄冠霖微微一怔，思考几秒后说道：“本田在2000年的时候就通过T-Box实现了导航的升级，还有远程锁车。”

俞兴点头道：“我知道那个，但它那个只是汽车的信息娱乐系统，没有涉及核心功能，我们要做的电车的动力系统、电池管理、人机交互这些都是和燃油车不一样的，那能不能远程来让这些重要的功能随着我们的研发而像手机系统那样升级呢？”

庄冠霖从没想过这个方向，低头陷入思考。

俞兴继续说道：“我见马斯克的时候也和他聊过，他没多说，只说了这和燃油车不一样，不再是打补丁，而是功能的进化，你觉得呢？”

这实际上就是自特斯拉Model S以来渐渐被新能源行业接受的OTA功能。

OTA远程在线升级，通过网络对软件系统、功能模块进行远程更新，可以覆盖动力系统、底盘控制以及后续的智能驾驶能等重要模块。

只是，现在对于这种方向并没有什么讨论。

没有讨论并不意味着不能设想实现。

庄冠霖听完俞兴的说法，脑海里闪过诸多念头，能做到吗？能吧，电气化，电气化，到底如何电气化，这就是一种极具开拓性的方向。

燃油车可以说是机械主导的硬件汽车，电动车在拥有电能驱动之后完全可以通过三电系统和集中式的电子架构来成为移动的智能终端。

庄冠霖的念头跳跃着的想到了2009年开始研究无人驾驶的谷歌，如果想要无人驾驶，无疑就必须让汽车成为智能终端，而一旦真的实现，不亚于从蒸汽时代到电气时代的发展。

他坐在环球金融中心15层的办公室，目光有些失焦，如果想要实现这样的升级功能，那也得对供应商提出更高的要求，也对与供应链的联合研发有更深层的标准。

深度整合，深度整合。

只有深度整合，才能实现远程升级，才能实现电气化改造，而这又回到了硅碳集团目前在做的供应链考察、梳理、合作、催化之上。

想要寻求深度整合，现在做的就是第一步。

长远的目标至此重新回到了现实的工作。

庄冠霖沉默着思考了许久，缓缓说道：“俞总，传统车企的更新是限于单一模块的，比如，导航，宝马也可以更新导航地图，但属于SOTA软件升级，不会涉及底层的动力、底盘系统，如果你做电车想要实现那样的远程升级，首先就需要整合全车的ECU电控单元，那是很难的。”

俞兴笑着伸出右手：“很难吗？那你想试试吗？”

庄冠霖猛然伸出右手，重重的拍在俞兴的手上：“太想了啊！！”

“OK，庄博士，那你来试试，我们一起来看看怎么搭建这一块的团队。”俞兴认真的说道，“我觉得是有搞头的，我们可以拥有一段不错的发展时间。”

庄冠霖想着可以为实现全新方向而一步步的搭建工作，只觉脑神经全都兴奋了起来。

他笑道：“俞总，你比我想象的更棒啊！”

越听越不明白的老副厂长庞瑞阳终于找到了发声的机会：“是啊，俞兴，你不错啊。”

俞兴瞥了眼庞瑞阳，视线重新回到庄冠霖的脸上，还没来得及说话就听到手机响了起来。

他看到是熊潇鸽的名字，只最后说了句：“我们要有软硬件一体化的深度集成能力。”

庄冠霖见俞总接电话，又实在忍不住想评价，只好对着旁边的庞瑞阳叹道：“这就是要求的精髓了啊。”

庞瑞阳心里有点发虚，面上镇定回答：“嗯，是啊！”

俞兴走了几步到落地窗边，笑着与电话另一边的熊潇鸽打招呼，本以为是聊百晓生上市的问题，没想到是接到关乎电车项目的通知。

“俞总，IDG手上的钱需要投出去了，你这边如果短时间里没动静，那就得再等等了，我们在谈别的项目。”熊潇鸽笑着说道，“或者，我这边给你预留一部分，但规模就得降低了。”

俞兴有些意外的思考几秒后说道：“钱花不出去烫手吗？想花就直接都投给我得了。”

“IDG不是我一家的，你要钱，那就得给我和IDG的合伙人们一个可以投的章程啊。”熊潇鸽的语气严肃了一些。

俞兴的做事步骤有点被打乱，但也不介意先摆PPT要钱：“行，熊总，那我这边确认时间，到时候约着聊一聊，尽量让你们花钱花到满意。”