多我一个后富怎么了 第582章 技术进步

碳矽集团满打满算只卖了四个半月时间的车，但在华为内部获得了很高评价O

对于徐直军而言，他和部分同事对此的理解就是碳矽九州有望拿到新能源高端产品的定义权，而这和华为做手机产品是能相互印证的。

华为去年发布了Mate7，上市3个月的销量就突破200万台，3299元的价格打破国产手机的天花板，到了现在的7月份已经拿到650万 的全球累计出货量，也是它首款销量超过500万的高端机。

伴随着这样的突破，它今年4月发布的P8又在两个月的时间拿到100万台的销量，现在的7月月初全球累计销量超过300万台。

可以说，华为在智慧型手机领域的高端突破让它成功从合约机制造商转型为高端品牌运营商，获得的是系统性的战略成功。

所以，碳矽九州尽管存在政策扶持因素，但它能在30万级别卖出如今的销量，前途就不可限量。

就像华尔街把特斯拉视为汽车行业里的苹果公司，认为它有望拿到颠覆式的成果，华为内部对于碳矽集团的评估就是国内新能源汽车领军者的潜力。

也因此，基于自身在汽车行业的战略规划，徐直军在公司内部达成共识，如果碳矽真能开放系统生态，双方可以在这个领域进行更多的合作。

新能源领域的前景确实不错，但华为更重视智慧型手机且已经取得突破，所以，这方面的定位就是T1供应商。

当然，T1之间也有不同，华为希望成为一个更加重磅的T1，而新能源的发展就会是一个前所未有的战略机遇。

俞兴对智慧型手机和华为也是略知一二，与徐直军交换了不少意见。

关于碳矽集团的规划或者说新能源车企的目标，其实可以简单的归为三条，除了徐直军聊到的高端产品定义权，他补充了另外两条。

一是系统生态的主导权，二是垂直整合能力与规模效应带来的成本控制能力。

碳矽集团占据了国内新能源发展的起步优势，未来如何保持乃至扩大优势，也就在于这些了。

俞兴在试图推进碳矽集团往这些方向努力，至于到底能做成什麽样还得等待时间的验证，但无论如何，随着九州销量的稳定增长，只要公司成功上市，又会拿到很多助力。

按照惯例，来到临港的考察团都会参观碳矽工厂，华为也不例外。

不过，相较于之前的人，华为这边还展现了对碳矽与灵罡在雷射雷达上合作研发的好奇。

徐直军比较委婉，蔡建勇就颇为直言不讳。

他询问俞总：「俞总，我们在和灵罡公司沟通时，听说他们还在研发用于乘用车市场的雷射雷达产品，据说还在九州上车尝试，效果怎麽样？」

华为从灵罡公司采购的雷射雷达是用于自动驾驶的研究，也是全球主流方向的Robotai市场，落地项目是无人驾驶计程车。

而乘用车市场不一样，一方面是产品表现有差异，Robotai市场主流的机械旋转式雷达不是车规设计，运动部件多，集成度低，体积大又成本高，而乘用车的需求恰恰相反。

「九州上车的其实不是合作的研发产品，就是你们拿到的机械雷达。」俞兴笑着解释，「他们就是测试雷射雷达的部分辅助功能，真要说效果，目前的特定场合下还是提升很大的，但想要做出合适的产品还任重道远。」

「我们现在期望的是灵罡的雷射雷达可以提升自动紧急制动AEB的效果，比如更早的识别鬼探头和更快的刹车。」

「这种效果的提升即便是用灵罡现在的机械雷达也能看出来潜力，它是一个可以帮助主机厂相对轻松提高这方面能力的工具，但距离真正能装在乘用车上还有距离。」

俞兴给了客观的评价。

比如重点关注低速鬼探头和停车起步碰撞风险的全球AEBCity测试，现在最好成绩的轿车是奔驰S可以在50km/h的速度下完全刹停，SUV则是沃尔沃XC90的50km/h无碰撞完全刹停。

截至015年7月为止，这就是全球最好的成熟技术表现。

然而，就碳矽集团与灵罡公司进行的内部测试，仅凭现在的机械旋转式雷达就能比较轻松的把这个成绩提高到65km/h。

这就是幅度高达30%的提升了！

最重要的是，如此幅度还是两家公司并没有进行大量投入的情况下达成，当然，这种限制环境下的特定测试纯粹是验证潜力，真正想要成熟上车还需要付出巨大努力。

如何推动雷射雷达产品的成熟与如何使用好这个工具，这会是临港需要不断研究和验证的工作。

徐直军和蔡建勇对于俞总的描述颇感惊奇，而随同领导们一起前来临港的华为工程师们至此才算真正的来了精神，又以眼见为实的质疑精神提出真正看看的要求。

俞兴对于这倒没什麽犹豫，直接让灵罡把时间约在次日下午。

很快，到了第二天下午三点钟，华为考察团目睹了搭载灵罡雷达的九州工程车的AEBCity测试，结果真的达到了俞总所说的65km/h的速度。

尽管是封闭道路，尽管是测试条件最好的白天，但这种展现出来的潜力确实让人震惊。

「俞总，这真是技术的进步！」徐直军很难不感叹，「你们碳矽的野心确实不小啊！」

俞兴瞧见这位华为轮值CEO的惊愕，顺势问了句：「徐总，雷射雷达是有潜力的，我们之前想找百度投一笔，但百度不愿意，那时候还没有这样的测试，今天你们见到了，华为有没有兴趣投上一轮？」

徐直军转动着念头，斟酌道：「俞总，我不负责这方面，但可以让内部先拿个方略出来，灵罡是有潜力的，碳矽也是有更大前景的。」

他心里有倾向，觉得灵罡和碳矽这种关系紧密的孵化模式至少在前期能起到很大的推动作用，而一旦有一款让市场惊讶的采用了雷射雷达的乘用车，那相关产品的销量就会迅速获得提升。

俞兴冲着陪同测试的灵罡CEO李一帆笑笑，觉得这笔投资是很有希望拉到的。

华为的蔡建勇瞧见了这一幕，再看九州工程车上不断旋转的机械雷达，由衷的说道：「俞总，碳矽集团铺设的技术研发比我想像的要多，这必然会带来额外的压力啊。」

俞兴笑道：「还好，灵罡公司独立运营，压力就是钱嘛，是能缓解的，我们现在就是在缓解压力，蔡总，百度不识货，你们是能识货的。」

实在不行，这种项目压力太大，那就给过山峰打个报告，总也是能缓解的。