大国机修 第626章 这里落后的令人发指

斯兰考特望着身边跟着自己的当地管理员，目光里满是无奈。

巨大的h型钢柱子泡在水里，底部已经严重的生锈了。

季东青抬头看去，焊接的设备主体貌似也是国内最不合格的那种，疤疤癞癞，而且没有做任何的油漆防护，现在都是锈迹斑斑。

厂房的天车上面有一只什么鸟筑巢，平台上面满是鸟粪，屋顶上大片的鸟飞来飞去，季东青不断的躲避，担心鸟屎落在自己的头上。

从一个厂房走到另外一个，季东青不断摇头。

换上雨靴，季东青跟着斯兰考特进入那片集装箱区域，管理员用盒子托着一堆钥匙。

“砰砰砰……”

“轰隆！”

寻找足有半个小时的钥匙，管理员终于把其中一个集装箱打开，里面是抱着保鲜膜的设备，此时裸露的部分已经生锈了。

“看到了么季？这特么就是当地人的办事效率，都不如我九十岁的母亲的母亲，从这里到那里所有的集装箱里面都有设备，你都要把他们摆到那堆厂房里面，那边有车……”

斯兰考特指着远处的那堆东西，自己都不愿意看，有些鸟在车上筑巢了，还有的车上长草。

“轰隆！”

又是二十分钟，管理员打开第二个集装箱，季东青没有耐心继续查看，而是和斯兰考特走向那‘一堆’车。

“你个小子不实在，这特么是车？档杆都被偷走了，你让我用这些设备装机？闹了？”

指着一堆废铜烂铁，季东青毫不掩饰对斯兰考特的鄙视。

“哈哈，这些对于会修车的你来说不是事，不是么？”

“滚，这破车比我爷爷岁数都大，恢复起来走路和办事那都是按着表走，我干活用这玩意首先得先拜拜各路神仙，然后祈祷死神不在家！”

指着一排不知道从哪淘换来的破烂，季东青一阵讽刺，斯兰考特也无奈。

“可以租设备，当地有很多工程队，没关系的，这部分钱都是公司来出，你也可以自己买设备来做，租给公司，这个都不违规！”

为了拉拢季东青，斯兰考特各种许诺。

“咩咩……”

“我去，你们还在这边办理养殖业，不赖啊！”

“哈哈……那个这么大的工厂闲着不是很好，所以老板想弄点东西在这里算是产出！”

荒地上群羊来回奔跑，季东青扁扁嘴，斯兰考特有些尴尬。

没有其余的废话，季东青回到办公室开始查看斯兰考特弄来的图纸，好在东西比较全，笔记本里面几百个文件季东青挨个查看。

光是理清思路季东青就用了五天时间，图纸罗列各种信息汇总，半个月季东青终于煎熬出来了。

“啪！”

点了一根白沙，季东青脑袋往后仰靠在椅子上，闭上眼睛开始思考。

按照图纸显示，这是条非常完美的汽车再制造生产线。

说白了就是报废汽车生产线，把一万多个零件组成的汽车重新恢复到一万多个零件，然后回炉重新加工。

能用的零件回收再利用，不能用的零件按照属性直接融掉做钢板或者型材。

塑料破碎，电池回收铅板和硫酸，塑料。

整条线德国人设计的非常的精密，庞大，按照图纸显示，这条线运行起来，光是电一条线的运行最低电力就需要1200千瓦。

里面有大量的预制件现在还是图纸状态，按照德国人的习惯，这种简单粗暴的零件都是当地人制造。

显然德国人没来过孟加拉，太想当然了，当地人的无知程度可以用令人发指形容。

从斯兰考特提供的前期施工队记录来看，这就是一群猪。

施工队雇佣了当地的工程师带着人做东西，结果一帮二笔连基础的数学运算都不会，按着手机在那边来回的计算。

小数点后面的位数一起算，做的东西不是大就是小，欧洲施工人员的耐心就那样被磨没了。

多瑙河畔的啤酒不好喝么？来这边遭罪？最终施工管理团队拒绝继续作业，领钱回家了。

本来有一家印度公司准备接手这个烂摊子，但是这个工厂的当地老板是前国防部长，下野就跟阿三有关，当即拒绝了。

斯兰考特钻了个空子，打算尝试一下，这才有了季东青的买卖。

价格按照月度施工尚可，但是这种东西人员一旦进场，甲方就会不停地催促，根本不是你想的那样每天的八小时工作制。

甲方恨不得当天你就能够把工作完成了，每天会面对各种不同的事情。

另外季东青并不了解当地的文化，莫斯林在季东青的印象里有点让人害怕。

再加上当地工人的施工情况，季东青心里有点敲退堂鼓，貌似这是一个烫手的山芋，而且对方的背景这么大，季东青开始犹豫不定。

找了一下斯兰考特，对方又不知道跑哪去了，就跟当地人一样不靠谱。

季东青不懂得孟加拉语，只懂得英语，还好本地人偶尔有那么一两个懂得英语，季东青走出办公室，恰好一台奔驰停在食堂跟前。

两个做饭的妇女正在搬东西，季东青顺手帮了个忙。

“嗡嗡……”

回身，开车的老头想要开车离开，但是车子打不着火了，看得出对方十分懊恼。

“我给你看看？”

“你？好啊！”

老头大腹便便，是一个眯眯眼，大圆脸，当地人特有的肤色。

季东青打开这台奔驰190e，同样这玩意也是老车，不过与大街上跑的那些汽车相比，现代汽车的很多元素这台车都有，或者是这台车的首创。

狗腿式变速箱，开上公路的赛车体系，让宝马狂追几十年。

英国corthworth公司的四缸十六喷气嘴发动机，16v，在那个时代的巅峰之作。

博世公司开创的k行喷射系统，氧传感器，配上三元催化，加上无铅汽油的加持，让这台车无论是在当年还是在现在都可以称之为神作。

从出生到量产，82年到93年，售卖超过180万辆，无论是在当时还是现在都是绝对的扛把子。

尤其季东青面前的这台evolution，一代和二代加起来不超过一千一百台，限量版的玩意。

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