澳洲崛起录 第二百七十章：工业的发展和飞机

澳大拉西亚的工业发展一直顺风顺水，特别是在得到德国和英国双重帮助之下，工业的建设一直处于节节攀升的状态。

截止目前为止，澳大利亚的年钢铁总产量达到了310万吨出头，其中年产铁179.71万吨，年产钢131.42万吨。

钢产量这一数字一数字虽然看起来很多，但目前也只是刚刚超过末尾列强意大利的水平，仅仅只是同时期俄法的一半不到，英国的五分之一多一点点。

虽然已经超过了意大利这样的正统欧洲列强，但阿瑟仍然没有半点喜悦的心情。

意大利虽然号称是欧洲列强之一，但也只是听起来比较厉害，真正的地位绝对是欧洲列强垫底，或许也就比现在的岛国好一点。

况且也只是钢产量超过了意大利，也确实没有什么值得高兴的。澳大拉西亚目前距离欧洲传统列强还有很长的路要走，想要真正比肩甚至超过欧洲列强，或许只能靠两次战争走捷径了。

好消息是澳大拉西亚的各项工业建设趋于完善状态，除了工业排面的钢铁行业，各种化工业，民用工业，机械厂，玻璃厂，化肥厂，水泥厂等等也都处于遍地开花的状态。

特别是王室财团资助的詹姆机械厂，目前已经发展成维多利亚州最大，澳大拉西亚第二大的机械厂，成为众多私人企业中的佼佼者。

至于最大的机械厂，自然是由王室财团自己控股的皇家机械厂。皇家机械厂拥有来自汽车厂，发动机厂，以及各种军工厂和其他各种各样工厂的订单，年生产机械设备占据澳大拉西亚市场的六成，拥有工人数量高达两万多名。

而王室财团旗下的所有工厂和企业，拥有的员工数量高达四十多万，遍布澳大拉西亚的各种行业和领域，是澳大拉西亚企业中绝对的巨无霸。

王室财团每年给政府的税收就高达千万澳元，自己的纯利润更是突破了五千万澳元。

不过澳大拉西亚人对于王室财团的各种企业很是欢迎，毕竟王室财团不仅给他们提供了岗位，任何属于王室财团的工厂和企业，福利待遇和政策绝对是澳大拉西亚最好的。

这也是为什么澳大拉西亚民众在找工作的时候，首选绝对是王室财团企业和工厂的原因。

有一个十足的好消息，利奥诺拉工业基地经历了将近两年的建设之后，初步建设已经算是正式完成。

目前工业部已经在讨论进驻利诺拉工业区的具体企业名单，这些企业毫无疑问都是澳大拉西亚各行业的巨头。

因为利奥诺拉工业基地的建设目的就是建成一个综合大型工业集群，因此这次企业邀请入驻肯定会照顾到更多的工业种类和领域。

比如之前政府大力发展的化工业，农用工业，机械厂等等，将会是这次工业基地邀请入驻的主要目标。

为了彰显对于工业基地的重视，阿瑟和政府商讨之后决定，将整个利奥诺拉工业基地划分为城市级直辖区，直接隶属于工业部管理。

利奥诺拉工业基地的负责人的等级，直接相当于澳大拉西亚非州首府城市市长的等级。

工业基地的负责人由工业部任命，任期四年。

这也代表了阿瑟的态度，除了内阁政府之外，任何人没有权利对于利奥诺拉工业基地插手。

从1910年1月开始，初步建成的利奥诺拉工业基地正式开始向外邀请企业入驻。

初步目标是邀请三十家大型企业和上百家小型企业，并且为这些企业准备好了十个超大型仓储区域。

早在工业区开始建造之前，连接工业区的铁路和公路已经开始建设，并且在工业区建成之前就已经完工。

目前的利奥诺拉工业基地不仅连通了澳大拉西亚的工业铁路，还连通了战略公路网络，能够快速的抵达澳大利亚东西两岸。

保守估计，哪怕只是利奥诺拉工业基地的第一期建设，都能够诞生超过五万个工作岗位，为澳大拉西亚每年创造至少两千万澳元的产值。

工业区的所有企业保守估计每年都能为政府创造上百万澳元的税收，甚至如果发展的好一点，两三百万也不是太困难的事情。

如果工业基地全部建成呢？创造二十万个岗位？创造一亿澳元的生产值？每年创造千万澳元的税收？

虽然这些数字让人有些不敢想象，但内阁政府很多人隐隐觉得这些能够实现，对于利奥诺拉工业基地的建设也就更加支持。

当然，不管其他人是什么态度，阿瑟对于利奥诺拉工业基地十分重视，甚至嘱咐工业部长皮埃尔，如果没有什么事情就常去工业基地视察，一定要保质保量的完成工业基地建设。

皮埃尔对于阿瑟的嘱咐也不敢大意，基本每隔半个月的时间都要前往利奥诺拉工业基地一次，唯恐工业基地的建设发生任何意外，让他承受阿瑟的愤怒。

对于工业大臣皮埃尔来说，已经在工业大臣的位置上坐了三届的他，想要继续留在内阁政府，也就只有在内阁大臣的位置上更进一步了。

但偏偏像皮埃尔部长这样的内阁大臣不在少数，更进一步内阁席位可就那么多，还有和已经担任过首相的两人竞争，压力不可谓不大。

如果能够获得阿瑟的好感和支持，这对于他们更进一步有着决定性的帮助。

当然，这一切阿瑟并不知道，知道了也不会在意。

对于阿瑟来说，让任何人上位只是一句话的事情，但为什么要说出这句话呢？

此时阿瑟已经来到了航空实验室，注意力全部放在了航空实验室新的飞机上。

经历了四年多的沉淀之后，航空实验室的军事飞机也已经成功研发到了第三代，其性能相较于第二代飞机有着巨大的提升。

如果单论目前飞机和军事飞机的制造以及科技掌握程度，澳大拉西亚绝对是当仁不让的世界第一，甚至领先世界第二一大截。

如果说第二代的军事飞机只是勉强能够用于实战，初步达到一战水平的话，那么第三代的军事飞机已经等同甚至超过一战后期的各**事飞机水平，哪怕澳大拉西亚现在停止飞机的研发，其他国家想要追上澳大拉西亚，没有五六年的年头恐怕不容易。

但停止飞机的研发可能吗？根本不可能。

阿瑟目前对于飞机研发的重视越来越高，航空实验室的经费也节节攀升。

不过航空实验室是阿瑟的私人产业，因此并不花费政府的资金，而是由王室财团出资和掌控。

目前的航空实验室每年都要花费阿瑟至少五十万澳元的资金，这样花大代价研究和制造的飞机，自然要比同时代其他国家私人研究的飞机领先的多得多。

毫不夸张的说，澳大拉西亚目前已经笼络了世界至少五分之二的航空学人才，并且这个比例还在不断的扩张中。

其他国家想要在航空和飞机制造方面超过澳大拉西亚，除非将这剩下三成的航空学人才全部掌控，然后再花费大代价，可能在数年内实现。

但这现实吗？剩下三成的航空学人才分布在欧洲和美国各处，也多多少少受到了当地政府甚至一些国家的重视。

况且这些人中也有不少的爱国主义者，澳大拉西亚目前花费大代价都拉拢不到，阿瑟不相信有任何国家能将剩下三成人才全部掌控。

说回目前的第三代军事飞机。

首先是雄鹰-3侦察飞机，也是目前澳大拉西亚三种军事飞机中飞得最快，航程最远的飞机。

和第二代飞机一样，雄鹰-3侦察机依旧采取了前后两个座位的设计方式，但相较于上一代侦察机来说，体型有所缩小。

当然，如果算上额外配备的两个副油箱，那雄鹰-3侦察机的体型甚至要比上一代侦察机大一些。

不携带副油箱的雄鹰-3侦察机最大航程达到了700公里，携带两个副油箱的雄鹰-3侦察机，最大航程甚至达到了1100公里。

这还没完，雄鹰-3侦察机采用了狄塞尔专门为其研发的飞机发动机，平均飞行速度能够达到215千米每小时，最大飞行速度能够达到240千米每小时。

光是雄鹰-3侦察机的平均飞行速度，就已经超过了上一代侦察机的最大飞行速度，足以见得在发动机方面的性能有多么巨大的提升。

当然，为了照顾速度和航程，侦察机上面搭配的武器就比较简陋，仅仅只是一挺MA-107式马克沁机枪。

不过凭借着雄鹰-3侦察机恐怖的飞行速度和航程来说，哪怕面对到敌国的侦察飞机或者战斗机，打不过要跑还是完全没问题的。

看着眼前这架崭新的雄鹰-3侦察机，阿瑟不由得诞生了一个疑问，目前其他国家的最强军事飞机，能够打的过澳大拉西亚这架仅仅只是用来情报侦查的侦察机吗？

哪怕只装备了一挺重机枪，但这也是阿瑟的军工厂自上一挺重机枪后，经历了十多年时间才研制出的最新产品，性能绝对是重机枪中的一流。

在原本的历史上，貌似一战的大部分军用飞机也只是装备重机枪或者其他武器，装备方式还比较简陋，远远没有二战时期飞机，那么先进和强大。

想想将来有可能发生的，澳大拉西亚的侦察机屠杀其他国家的战斗机和轰炸机，阿瑟就不由得想笑，但最终还是忍住了。

毕竟在大庭广众之下，有所失态有损国王威仪。

反正这样的场面对澳大拉西亚来说不是坏事，发生了就让那些国家惊讶去吧！

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(本章完)